在充满活力的巴西,以「广东造」为代表的中国新能源汽车,已成为一道亮丽风景线。全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示,「广东是新能源汽车大省,全国每4辆新能源汽车,就有1辆是『广东造』。」
力箭一号遥三商业运载火箭1月底发射升空,广东商业航天在年初迎来「开门红」。目前,由广东商业航天独角兽企业中科宇航参与研制的「力箭一号」系列运载火箭已将37颗卫星精准送入预定轨道。
新一代破冰科考船「极地」号新年出坞下水。「梦想」号是全球唯一一艘具备11,000米钻探能力的科考钻探船。广船国际副总经理周旭辉说,「新订单排到了2028年。60%以上的订单是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型。」
从陆地到空天,从内陆到海洋,这是大湾区高端制造业的底气。建设国际科技创新中心、构建具有国际竞争力的现代产业体系,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的明确要求。要在新质生产力探索的新赛道上赢得先机,提升科创实力是关键。「深圳—香港—广州」科技集群连续四年在《全球创新指数》排第二,大湾区城市如何进一步协同积累科创「家底」,也是不少代表、委员和专业人士的思考重点。 ◆香港文汇报记者 黄宝仪 两会报道
「新型工业化是发展新质生产力的一个重要途径,但科技创新主体作用发挥还不够。」全国政协委员、佛山市政协副主席、佛山科学技术学院教授唐冬生指出,目前存在企业自主研发投入不足、原始创新动力缺乏。此外,中小企业数字化水平总体不高,数字化、智能化产品和服务供给仍比较缺乏。
港创科力量助推新质生产力发展
在全国政协委员、中国科学院高能物理研究所东莞研究部(散裂中子源科学中心)中子科学部副主任孙志嘉看来,「新质生产力是一个大命题,把这个命题分解下来,很重要的一部分是发展好基础研究。建设有国际竞争力的大科学装置集群至关重要。」因此,他建议在粤港澳大湾区加快布局建设更多大科学装置,尽快形成具有国际竞争力的大科学装置集群,可以对基础研发、技术突破、产业应用等创新全链条进行赋能。
建设国际科技创新中心、构建具有国际竞争力的现代产业体系,在此过程中香港创科力量不可或缺。港区全国人大代表、香港科技大学校长叶玉如表示,香港有五所大学位列全球百强,多所高等院校和研究机构汇聚了世界顶尖的科研人才,与国际科研网络保持紧密合作,这些都为推动新质生产力发展方面提供强有力支撑。同时,特区政府也在布局并推进包括人工智能、生物医药、新能源科技等新兴和未来产业,相信有助打造出更多有国际影响力的「中国制造」品牌。
借港国际化优势引进外国科技
「香港作为国际创科中心,最大的贡献就是我们可以运用自己科技能力,在人工智能、机器人、智能化方面提供自己的贡献,帮助产业利用新的技术形成新的工业或者完成传统产业的升级。」香港生产力促进局首席数码总监黎少斌接受香港文汇报记者采访时这样分析。
黎少斌认为,对于新质生产力而言,大数据的应用至关重要,既可以创造更多新的科技和生产力,同时也可以帮助传统产业升级转型,「这和过往的发展模式以需求或投资为导向完全不同,是用科技创新作为驱动模式来增加经济发展。」香港的国际化优势,可以更便捷将外国一些适当科技引进来,「正如在香港工业4.0时代,连续十年和德国的工业大学和研究院合作,将技术带来香港产业,这种模式也可帮助湾区加快形成新质生产力。」
自主可控能力成产业发展关键因素
人员和资金等要素资源向新质生产力顺畅流动,是激活新生产要素的关键因素之一。全国政协委员、广东省政协主席林克庆在《关于鼓励创新加快培育和发展新质生产力的建议》中提出,加快建设人才高地,提升人才出入境「白名单」制度,探索在广东与港澳口岸实行特殊人才「无痕」自由通行。在发挥香港国际金融中心作用上,林克庆建议发展科技金融,建立覆盖创新链全环节的科创投资基金体系,打造符合科技企业特点的信贷产品体系。
新质生产力发展的关键在于科技创新,驱动力在于推动产业和科技互促双强,离不开科研人才、科创成果应用、产业链布局构建等多方面因素协同发力。然而,以正在积极布局海外市场的新能源汽车为例,关键技术领域芯片产业仍旧存在「卡脖子」难题,产业自主可控能力已成为影响产业发展的关键因素。如今,中国要大力发展新质生产力,产业链的安全、自主、可控,成为一个备受关注的话题。
吁供应链立法 保护内地产业安全
港区全国人大代表、中国石化(香港)有限公司供应链总监林至頴告诉香港文汇报记者,每个领域都有自己的产业链、供应链,大致可以分为前期研发、产品设计,到寻找原材料再到生产,之后还有品质控制、检测认证等环节,且分布在不同地方甚至区域,每个环节都有风险存在。林至頴认为控制供应链风险至关重要,「最理想的状态是成为供应链链主,具有影响上下游结构的能力,拥有标准制定权、价格话语权。」
然而,在当前大国博弈中,个别国家出台了相关供应链安全的政策、法律,限制了我国企业参与国际竞争。林至頴认为,在这种境遇下,我国供应链安全亟须法律工具,保护内地产业安全。「国外供应链立法重点保护本国的核心优势产业,帮助本国产业参与海外竞争,保护本国企业的海外利益,将产业竞争优势归纳在法律体系之下保护。这些方面中国还需要学习和了解。」
大湾区创科阶段性成果
科研资助
▶至2023年中,约8亿元人民币内地科研经费获批「过河」予本港大学及科研机构,进行约530个研发项目
▶「粤港科技合作资助计划」拨款总额逾10亿港元,支持380个粤港高科技及科技成果转化项目
▶「内地与香港联合资助计划」2019年推出至今批出86份申请,香港部分涉款1.72亿港元
人才支持与互联互通
▶国家自然科学基金委员会2019年起先后向港澳地区开放「优秀青年科学基金项目」和「青年科学基金项目」;今年更进一步开放「国家杰出青年科学基金项目」,以促进青年科技人才成长,造就进入世界科技前沿的学术带头人
▶大湾区内地城市试点实施往来港澳人才签注,便利内地人才南下来港进行科研、文教、衞健、法律、商务等交流访问;在港注册公司的非中国籍科研人员亦可申请两年或以上的「一签多行」签证,顺畅高效到访内地开展科研考察
◆来源:香港文汇报资料室
代表委员建言
全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚:
▶健全汽车智能驾驶政策或法律规定,特别是明确「机器驾驶人」的定义,解决智能驾驶法律责任认定等有关问题。
全国人大代表,TCL创始人、董事长李东生:
▶发展科技制造业需要大力度的资本投入,企业要敢于投资未来才有未来,要运用AI和大数据等数字技术,开发工业软件和高端装备,构建新型工业化能力。
全国人大代表、广东大湾区空天信息研究院总工程师周斌:
▶加快布局覆盖粤港澳大湾区的低轨商业卫星互联网,既可以赋能海洋经济、低空经济等新经济新业态发展,还能应用于生态环境监测等领域,也有助增进民生福祉。
全国政协委员、广州市工商联副主席、广州瑞松智能科技股份有限公司董事长兼总裁孙志强:
▶尽快成立中国机器人协会。通过发挥协会的桥梁纽带作用,组织创建「产学研用金政」协同创新机制,打造涵盖技术、人才、平台、金融、政策以及国际合作等要素互动融合的机器人产业创新生态系统。