在欧洲出访行程中,中国国家主席习近平针对所谓「中国产能过剩问题」的一席回应掷地有声:中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。不论是从比较优势还是全球市场需求角度看,都不存在所谓「中国产能过剩问题」。
2023年,中国新能源汽车、锂电池、光伏产品等「新三样」产品出口额首破万亿元大关,增长近30%。通过提供优质产品、促进需求升级、加快技术迭代,中国优质产能也在不断推动全球绿色低碳转型,持续为构建稳定高效的全球产业链供应链提供有力支撑。香港文汇报今日起陆续推出中国先进产能透视系列报道,解码中国新能源产业企业「练真本事」、提升竞争力之路。
一条长长的生产线只需两三个人做放料、检查的基础工作,生产、打包等环节由机械全自动化完成,一天24小时不停歇运转,日产量高达20万件……位于深圳宝安的欣旺达电子股份有限公司(以下简称「欣旺达」)总部,高度智能化的电池生产车间忙碌运行着,这里生产的电池随后将运往全球不同国家。高峰时期,全世界平均每三台手机中就有一台使用欣旺达电池。
从深圳一间民房起步,如今发展为全球锂离子电池领域领军企业,欣旺达是中国锂电池行业在开放竞争中不断练就真本领的最佳写照。 ◆香港文汇报记者 李望贤、黄宝仪 深圳、广州报道
1997年欣旺达在深圳宝安石岩成立,乘着智能手机、MP3、平板电脑等消费电子产品普及的东风,开始了「开挂」般的成长之路,逐步进入苹果、华为、OPPO、小米、联想等主流手机品牌的供应链,在国际市场崭露头角。2011年4月,欣旺达在创业板成功上市,2023年营收已达到478.62亿元(人民币,下同),增长40多倍,年复合增长率37.69%,公司智能手机电池出货量连续多年稳居全球第一,约占30%的市场份额。
十年建成动力电池技术体系
目前,欣旺达的业务已扩展至五大板块,即3C消费电池、动力电池、储能系统、智能硬件、创新与生态。其中,最令人关注的就是汽车动力电池。
2008年,「新能源汽车」一词首度写入政府工作报告,并借助北京奥运会大力推广,开启了中国新能源汽车的崛起之路。对市场嗅觉十分敏感的欣旺达迅速建立了相应的事业部,开始布局动力电池业务。
「每一个时间节点,我们把握了最佳的时机。」欣旺达副总裁兼首席可持续发展官梁锐说,基于对动力电池的深入理解,并在动力电池领域始终坚持高端定位战略,欣旺达再次跑在行业前列。最初,欣旺达就是从电池模组和电池管理系统BMS(Battery Management System)做起,具有模组开发、装配、零部件配套等综合的能力和优势,从2008年到2018年的十年里,公司不断投入,逐步建立了自己的动力电池技术体系。随着新能源汽车市场迎来爆发性增长,欣旺达再次起飞。
动力电池装机量排名全球第十
截至目前,公司成功拿下大众、日产、沃尔沃、雷诺、Smart、小鹏、理想等全球40多款高端汽车的订单,成为高端汽车电池服务商。
SNE Research(为电池行业、相关汽车和移动应用等提供全球市场研究和谘询服务的公司)数据显示,2023年全球电动汽车电池装车量达到705.5GWh,同比增长38.6%,其中,欣旺达装机量排名第十,动力电池业务规模化效应逐渐体现。
当前,中国锂电池行业「万马奔腾」,激烈的竞争也倒逼行业技术不断迭代升级。在梁锐看来,欣旺达必须通过不断投入技术研发,练就真本领。
超快充技术领先同行整整两年
在油电过渡时代,欣旺达是全球最早量产HEV(Hybrid Electric Vehicle)混动电池的厂商,在车辆全面电动化来临之际,当补能焦虑成为制约产业推广新的痛点,欣旺达再次技术突破,率先量产全球首款超快充产品「闪充电池」,超快充技术领先同行整整两年。
在刚刚落幕的北京车展上,欣旺达推出全新闪充电池3.0系列再度引发行业关注,其充电速度比传统电池提升了数倍,仅需10分钟就能充电至80%SOC(State of Charge,可用容量),真正实现「一杯咖啡,满电出发」。梁锐介绍,为了保持技术领先,公司近五年研发投入累计超百亿元,仅2023年研发投入就超过27亿元。截至目前,公司累计获得授权专利超4,000件。这些核心技术和专利对欣旺达在市场上保持领先地位起到了关键作用。
24小时稳定生产 仅两工人巡检
2,100平方米的锂电池生产车间内机器轰鸣,排列整齐的机械臂有条不紊地挥舞着「手臂」,现场仅有几位质检工人低头忙碌查验成品……这是欣旺达在深圳率先建成的首条5G+工业互联网产线。自2020年投产以来,这条设于欣旺达水田工厂的示范产线每天24小时稳定「输出」,各种型号的电池在机器的蓝光和红光中「诞生」,产线上仅需两位工人巡检。
数字化改造成为欣旺达提质增效的重要助力。目前,经过5G+工业互联网的产线在同一车间里共有10条,产能平均较改造前提升17%至20%,单位能耗同比降低达12%。伴随着企业业务在全国「扩张」,欣旺达在全国的生产基地也将陆续进行这样的数字化改造。目前企业已完成100%业务运行数字化和80%决策数字化。
当前产能数据统计不客观不全面
针对国际上有些国家以「产能过剩」为名打压限制中国新能源等产业的现象,梁锐认为,当前的产能数据统计不够客观、全面。「真正的产能计算应当紧密结合市场动态、客户需求以及产品技术更新迭代的步伐,尤其是动力电池产能更要基于客户的实际定点和采购需求来考量」。此外必须明确区分有效产能与无效产能,「那些低端的、过时的、长期闲置的产能实际上并不能为新能源产业的健康发展提供有力支撑,更不应该纳入产能统计的范畴之中」。他认为,随着全球对绿色、低碳、可持续能源需求的日益增加,新能源产业的市场空间正在持续扩大。
数读中国锂电池产业
◆2023年,锂电池总产量超过940千兆瓦时(GWh),同比增长25%,行业总产值超过1.4万亿元(人民币)
◆出口贸易持续增长,2023年1月至12月全国锂电池出口总额达到4,574亿元(人民币),同比增长超过33%
◆2023年前11个月,动力电池市占率排行前十的企业有六家是中国企业,市占率高达62.9%