国民联盟政府可能将东海岸铁路计划(ECRL)恢复回原有路线,前交通部长陆兆福希望有更多单位和人士挺身而出反映立场,让该计划新路线能够执行下去。
他在脸书发文表示,财经媒体《The Edge》报道指,经希盟政府重新谈判后的东海岸铁路计划,可能恢复至国阵执政时提议的原有路线。
陆兆福认为,国盟政府是基于数个因素更改该计划路线。他说,计划原本的成本为655亿令吉,重新谈判和修改路线后,成本降至440亿令吉,省下215亿令吉,而这笔省下来的钱加以善用在其他交通基础设施内。
他说,新路线可以减少成本,因为新路线免去了在蒂蒂旺沙山脉建设跨越云顶至鹅麦的隧道。
他说,新路线不只降低成本还可以拯救吉冷结石英山(Klang Gate Quartz Ridge),避免因为隧道而遭到破坏,因为该区是国家天然的遗产,而且获得联合国教科文组织认证。
他说,新路线会经过5个州属,即吉兰丹、登嘉楼、彭亨、森美兰及雪兰莪,而缺乏发展的县属,可借由该计划带动发展。他说,新路线会直抵西港(大马最繁忙的货柜港口),途经加厘岛。
“巴生港务局正在对加厘岛‘大型港口’未来发展潜能的可行性进行研究。有了铁路,将能为该区带来策略发展。”
最后,他也呼吁更多的单位能站出来反映立场,以便新规划的路线可以继续地执行下去。