We Are United
sadmin
sadmin 室编

05 April, 2021 1:43 PM

看到工程车时距离250米 驾驶反应时间不够刹车

台铁408次太鲁阁号列车撞上从边坡滑落的工程车,造成重大伤亡。

台铁408次太鲁阁号列车上周五(2日)撞上从边坡滑落的工程车,造成出轨重大伤亡。台湾运输安全调查委员会取得的事故前影像显示,列车驾驶看到轨道上的工程车时只有约250米距离,反应时间仅6.9秒。

台铁408次太鲁阁号列车在上午9时28分于清水隧道北口前发生事故,但在当天上午9时13分,才有另一辆列车通过事故地点,外界关切究竟工程车是在这15分钟内何时滑落,如果有装设预警系统,是否可及早发现并避免事故。

台湾运输安全调查委员会主委杨宏智表示,工程车滑落的确切时间,还要从各种相关资料重建模拟才能推算,但从列车装置所拍到的影像,清水隧道前还有一个隧道,2个隧道的距离非常短,408次列车从前一个隧道出来后,驾驶肯定有看到轨道上有异物,但反应时间不到10秒钟。

根据台铁提供的资料,台北往花莲南下方向到大清水路段,先到和仁隧道,从和仁隧道南口出来到清水隧道北口只有287米,而从和仁隧道南口到台铁标示408次太鲁阁号列车的事故点,只有250米。

台铁指出,大清水路段因无平交道,太鲁阁号列车时速可达130公里,从煞车到停车需要600米、约16.6秒。以250米、时速130公里推算,408次太鲁阁列车驾驶看到轨道上的工程车时,能反应的时间才约6.9秒,根本来不及应变。

杨宏智坦言,即使在事故路段有装设预警系统,对这次事故来说,驾驶反应时间有限,且这么短的距离内,根本无法让时速超过100公里的列车立即刹车后就停下来。

台湾运输安全调查委员目前已取得408次太鲁阁号列车的行车纪录器、列车控制与管理系统(TCMS)、列车自动防护系统(ATP)等。另外肇事工程车的行车纪录器也已找到。

Related links

...

官方社交媒体
×
×

既然您巳经来了...请您坚持看下去。

新闻事业是一份艰巨又具有挑战性的工作 、但往往在我们的社会扮演着举足轻重的角色。随着自媒体时代的到来、我们 选择了一个全新的方向走下去。 现在我们开启了一个开放式的《全民记者》资讯平台让您加入我们的新闻工作 行例。注册加入我们的朋友圈、您可以直接上载信息分享。 我们相信这个平台是属于我们的用户群。我们也相信我们用户群的独立性、理 智性及真实性。 资讯爆炸的年代、我们需要真实的信息、我们的平台也需要您的支持来保护我 们宝贵的独立性。 希望您加入我们的好友圈、成为《全民记者》的一员、您的参与对我们是如此 宝贵。 您每月仅仅的3.90令吉月费、可以让我们一起共建一个开放式的新闻资讯平台 。谢谢 加入 点击了解我们的《自助广告》