交通部空难调查局(AAIB)初步调查报告显示,11月8日于安邦美拉华蒂花园上空发生的两架直升机相撞,导致2人丧生一案,确认两架直升机发生空中碰撞。
报告披露,两架分别注册为9M-HCA和9M-HCB的“Guimbal Cabri G2”型号的直升机,事发时都在空中维持着50至120米的距离。
不过,两架直升机在早上11时44分时越来越靠近,并在数秒后相撞,惟原因不详。
报告说,9M-HCA的乘客陈彩英曾警示机师,即马航前首席执行长拿督阿末佐哈里,另一架直升机靠得他们越来越近。
尽管阿末佐哈里即刻采取规避措施,但还是为时已晚,因为9M-HCB的主旋翼桨叶撞到了9M-HCA的滑撬上。
撞击也导致9M-HCB的主旋翼叶片断裂,并在飞行中飞抛而出。
报告也揭露,两架直升机的飞行计划显示,他们将会“随同飞行”,这也引起调查员的质疑。
检查本地航行资料汇编后揭示,只有在编队飞行中才能找到这曾实践且相似的规则。编队飞行涵盖两架或更多的飞机,以组织方式,紧密并排的飞行。
因此,当局会对此展开进一步调查,而完整初步调查报告,可从交通部官网获得。
此外,大马民航管理局(CAAM)将会探讨对私人俱乐部和营运单位施加额外的培训要求,以提高航空爱好者的醒觉意识和能力。
另外,交通部长拿督斯里魏家祥表示,CAAM会对现有的规范和程序进行审查,改善不足之处,避免悲剧重演。
他说,这项举措会在不影响通用航空业务增长下,把私人航空爱好者的安全和保障置于首位。
他也强调,调查此事故旨在确定事发原因,然后加以防范。
11月8日,2架直升机同行时,其中一架不知何故碰撞到另一架的尾部,造成被撞直升机坠落,机上2人丧生。2名死者年龄分别是56岁的慕哈末沙比里(机师)及41岁的巫裔男子哈哈末依法。至于另一架直升机则成功迫降在附近学校的草场。