亚航创办人兼亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南德斯认为,低成本与短途航空的增长将更具优势。
他说,比起优质航空或长途航空,低成本和短途航空会更快复原。
他强调,商务旅行、洲际旅行和头等舱旅行等,可能需要更长的时间才能复原,但是短途和本地旅行会较快,这也反映在大马和泰国的情况上。
“短途旅行中,泰国和大马的运载量大约是70%。疫情前,泰国是80%,大马则是60%。”
他说,亚航会维持原有的航线,虽然还不清楚疫情后的世界会变的如何,但是本地市场就是一个很好的快照。
“疫情期间,没有多少个航空公司推出新航线,但是我们推出了新航线,如在泰国推出两个新航线,本地的有古晋和浮罗交怡。”
他披露,接下来,还会继续推出数个内地航班,尤其东马区域,因为有需求。
他是今日(24日)在亚航数码汇报会上,如是披露。东尼费南德斯指出,疫情期间,数码业务迅速崛起,相反地,航空业却面对萎缩。
“因此,亚航现在将不仅是出售机票,而是会出多面的服务,包括打造一个超级应用程序。”
他说,该应用程序将会涵盖无现金支付、食物外送、娱乐、购物等,不只是出售机票。
东尼费南德斯说,目前亚航也正在为其重新打造的品牌——亚航数码筹集资金,如通过转换债务或股权。不过,他没有披露要筹资多少资金。
另外,国家预计会发出5张数码银行执照,亚航亦有意参与竞标,东尼费南德斯指出,目前亚航还没有获得执照,国行目前仍处于咨询阶段。
根据日前报道,该执照僧多粥少,因为除了亚航,还有多家企业及银行机构有意争取。
东尼费南德斯被询及是否获得有关执照时表示,目前还没有,因为国行还在咨询阶段,但相信年秒会有最终定案,包括相关的条件等会出炉。
出席者包括集团执行主席拿督卡玛鲁丁和亚航数码主席艾琳奥玛。