11月15日上午,2024广州车展正式拉开帷幕。在小米汽车展位,小米集团董事长兼CEO雷军向大家汇报了小米汽车最新的进展,并且带来了小米SU7 Ultra原型车。
据介绍,作为一款专为赛道开发的车型,小米SU7 Ultra原型车的造型完全为功能服务,全新的空气动力学套件加身、配合重新设计的底盘结构,打造出低矮、宽大的车身姿态,呈现出独树一帜的性能特质。
谈到小米SU7 Ultra量产车的进展,雷军在现场表示,该车的预售价为81.49万元,仅10分钟预售量为3680台,让他感到非常惊讶。据介绍,小米SU7 Ultra量产车定位成巅峰性能的科技轿车,从订单来看,主要是高端性能车用户。
在发布会上,雷军提到了小米智驾方面的进展。数据显示,智驾活跃率超85%,总行驶里程超8000 万公里,NOA里程占智驾里程82.4%。雷军还强调,端到端大模型全场景智能驾驶将于11月16日启动定向内测,12月底开启先锋版推送。
就在昨日,雷军还正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。雷军表示,仅仅一年时间,小米汽车就发布了三代底盘技术,真正做到了量产一代、发布一代、预研一代。
资料显示,小米全主动悬架也接入了“人车家全生态”,实现手机控制悬架,雷军也在视频中演示了小米15控制悬架跳舞。想要顺利地跳舞,要求悬架有极高的调节幅度和速度,小米全主动悬架140mm的高度调节幅度,可以让车辆通过大幅度坎,还能实现悬架迎宾功能,仪式感十足。100倍于空气弹簧的调节速度,可以精确地过滤掉非常细碎的路面颠簸。
据介绍,在智能驾驶时代,全主动悬架还能结合道路预瞄、云端数据等,实现预判并提前调整悬架,带来「魔毯悬架」的舒适体验。更能配合其他执行机构,实现流畅安全的智能驾驶体验。
小米方面表示,智驾不只是传感器、芯片、大模型的竞争,执行层的表现决定用户体验,小米汽车从成立之初,就为原生支持完全自动驾驶、人驾也更具乐趣的智能底盘做好了持续投入的准备。未来,小米集团独有的AI能力将持续赋能底盘,全面打通「人车家全生态」,智能底盘将成为一个全面数字化基座,面向未来更前瞻的技术发展,带来前所未有的体验变革。