美国汽车工人联合会(UAW)与福特公司达成加薪25%的临时协议。协议仍待基层员工投票通过,但这是底特律汽车制造业“三巨头”遭遇罢工41天以来的一大突破。总统拜登对这份“历史性”临时协议表示肯定。
据两位熟悉相关协议但未获授权公开发言的消息人士透露,暂定第一年加薪11%,在为期4年半的合约中总计加薪25%,另外还包括5000美元(2万3889令吉)的批准奖金。
工会在新闻稿中表示,协议收益相当于上一份在2019年签订的合约逾4倍有多,且基本工资增幅高于福特工人在过去22年中获得的收益。工会领袖将于下周日投票,之后还需要福特5万7000名时薪工人投票通过,预计需时数周。
据法新社报道,协议的其他关键重点包括保障生活费用调整、去除不利于资浅员工的不同给薪水准或“等级”,以及因工厂关闭罢工的权利等。
工会主席范恩透过声明表示:“连月以来,我们都在说破纪录的获利也应代表着破纪录的合约内容。UAW大家族和我们的‘挺身罢工’(Stand Up Strike)行动已实现这一点。”
福特证实双方确实达成协议,说“能与涵盖我们美国业务的UAW就新的劳动合约达成临时协议,我们深感欣慰”。
美国总统拜登也肯定这份协议。他透过声明表示:“我对UAW和福特在经过艰苦、诚恳的谈判后,今晚齐心达成一份历史性临时协议表达肯定。”拜登还说,这份协议“也为汽车工人破纪录加薪,他们牺牲奉献,确保我们标志性的三巨头企业仍能在品质和创新方面领先全球”。
UAW于9月15日发起罢工行动,底特律三巨头福特、通用汽车和斯特兰蒂斯集团工人破天荒首度同时罢工。
上述临时协议谈成的加薪幅度,略低于范恩当时争取的加薪40%,不过仍远高于福特最初于8月提出的9%。
范恩指出:“这份协议让我们踏上一条新的道路,要在福特、三巨头,和整个汽车产业把事情做对。”不过范恩也强调,协议的最终决定权掌握在工会成员手里。
工会与福特达成协议前,有超过4万5000名工人罢工抗议。UAW在美国约有14万6000名汽车工人成员。UAW过去2天扩大在通用汽车和斯特兰蒂斯的罢工规模,导致在密西根州和德州的关键工厂停止运作,这些工厂生产这两家车厂数一数二赚钱的车款。
福特工人复工向另外2巨头施压
工会在达成临时协议后,有时并不会立刻停止罢工,而是会等到工会成员通过协议为止。但UAW表示,福特工人会重返工作岗位,以对通用汽车和斯特兰蒂斯施压。
通用汽车和斯特兰蒂斯目前提出加薪23%。范恩认为,鉴于十多年前破产重整后工会的让步,两家车厂需要进一步提高加薪幅度。
工会副主席布朗宁表示,“这是策略举措,要尽可能得到最好的协议”,还说通用汽车和斯特兰蒂斯“最不想看到的,就是福特回归全力生产状态,而它们仍在闲混且落后福特”。