(本报美里13日讯)美里国会议员赵俊文在国会针对《第12大马计划》中期检讨报告中提出三项战略目标,第一为美里机场、第二为米、第三为提高体育水平和发展体育产业的政府战略。
他今日在国会展开的第12大马计划中期检讨会上表示,根据政府提呈其中改善连贯性和交通基础设施,即升级机场基础设施方面的计划中,只看到西马北部的槟城州的槟城机场将升级,巴生谷的梳邦机场也被提升,那么,砂拉越和沙巴的机场呢?
他指出,美里机场是全马位居第六最繁忙机场,但是,美里机场自2012年建造的终点大厦,每年须接待超过200万搭客人次的数量,已超越其原有空间和设施使用量。
他续说,美里机场是连接北砂区内陆航空的重要机场,自2016年时任交通部长已就此非常拥挤情况,已宣称当局决定提升美里机场设施。但截至目前为止,美里机场提升建设项目尚未实施。
他透露,据他从部长那里得到的答复指出,据上次召开的交通运输会议,确实接到提升美里机场的提升计划,而此提案也已依据第4个滚动计划提交给经济部,被列入第12大马计划(RP4 RMK-12) 2024年供考虑。
在会上,赵俊文也指出,他在此不仅代表美里国会选区人民,也代表北砂全体人民,强烈呼吁政府能批准此项提升美里机场经费,毕竟此项目已被认可且是各造期待已久。
他相信尊贵的国会议员以及该领域相关业者,以及砂拉越政府,通过砂拉越交通部 长都希望早日落实此项目,因为这是大家经争取了很长时间。此提升美里机场建设, 将能加强砂拉越和沙巴的发展。
接下来,赵俊文针对粮食价格上涨的问题,特别是米表示,白米价大涨,尤其B40群体,大米是每天都要吃的东西,现在价格涨了这么多,这要他们如何生活?
他今日在国会里续称,自这个月初,进口大米价格上涨确实对砂拉越人民生活成本带来了非常不好的影响。
“砂拉越生产的本地大米,其中大部分来自人工种植,由于地理位置和物流等因素,一直无法大规模生产。因此,砂拉越本地大米不是价格受控物品,通常比进口大米更昂贵。”
他进一步说,国家稻米公司之前进行了价格调整后,B40群体购买的进口大米价格,已从约28令吉上涨到37令吉,增幅近30%。
作为短期措施,赵俊文呼吁政府通过贸易、国内和生活成本部门,专注于砂拉越,并在实施“拉玛销售计划”(Rahmah)给予灵活性的调整。他建议超市或商店举办拉玛销售活动时,可被允许使用部分或大部分由部门提供的补贴,大米销售时提供20-30%折扣。
他也说,作为长期措施,他看到KSP RMK-12中有一项关于扩大区域经济农场规模倡议,他要向政府提出请求,帮助砂拉越在大米种植,实现区域经济,使其能够自给自足,不需要依赖进口大米,让我们有能力控制大米价格,所有人都能购买得起。
另外,赵俊文今日在国会续指出,政府在提升体育卓越和发展体育产业方面的战略,如果想要发展国家体育,必须从学校开始。因此,他提出一个与向学校提供体育援助的比例有关的问题,特别是马来西亚学校体育理事会(MSSM)提供的费用。
他称,事实上,MSSM费用的拨款率为每名小学生每年2令吉,每名中学生每年4令吉,已经不适应当前情况,因为这个比例从来没有变动过。
“政府提供各州体育队的援助率一样,这却导致特别是砂拉越和沙巴的学生面对不公正的情况。”
赵俊文今日在国会里提出,来自砂拉越和沙巴的体育队,特别是来自农村地区队伍,通常面临更高的后勤成本,包括交通、住宿、饮食以及提供合适设施的费用。因此,他呼吁当局有必要重新考虑体育资金的分配公式,必须考虑到砂拉越和沙巴的后勤因素和需要更高费用,以及比赛的每个阶段。
他说,这将确保砂拉越和沙巴特别是农村地区的体育队,不会因为如此的同等比例而受到影响。这可确保全国各地学生在体育领域都有平等的发展机会。
他也举例说,如果来自美里的体育队想要参加古晋的州级比赛,单程旅途时间已经超过10个小时。如果是国家级的比赛,我们还需要承担机票费用。这还没有考虑到来自内陆地区的学生。
他续称,这种不合理和不切实际的体育援助率导致一名沙巴教师很失望,而他面对财务限制,而无法带领他的队伍参加大马学联运动会比赛。这已在社交媒体上广为流传的个案例并不是单独案例,在砂拉越和沙巴经常都发生类似情况。
“事实上,我还听过有些老师在学校体育比赛时,当学生取得胜利时会哭泣。这不是欢乐的哭泣,而是因为无法找到足够赞助资金,让这些来自贫困家庭的学生有机会参加更高水平的比赛,即使学生在某些体育项目中表现出色。”
赵俊文表示真诚希望学校体育,不仅仅让富裕家庭的学生有机会参与而已。他不希望任何具有特定体育项目方面才华和努力学生,却因为财务原因而被拒之门外。
他认为,体育应该是人人可享有的权利。因此,他相信只有在学校体育领域实现公正,才能进一步发展和扛起国家的体育事业。