(本报美里9日讯)砂拉越罗里总会会长林家强指出,公共工程局已经否决由马来西亚罗里总会所提出的提高载重量的要求,令他非常遗憾,因为数十年内,公会争取的目标是当局根据一部罗里的真正承重量,允许罗里操作,罗里业者就心满意足。
他进一步说明,公共工程局已经否决由马来西亚罗里总会所提出的提高载重量的要求,包括载货罗里的载重量,从38吨提高至44吨,至于倾斗罗里的载重量,从21吨提高至28吨,令他非常遗憾,也是罗里运输业的悲哀。
“根据当局规定倾斗罗里的载重量为21吨,在正规的车斗才占三分之一,这影响罗里运输业者的生计。”
他表示,在现实中往往事与愿违,得不到好消息,加上联邦政府忽略砂拉越罗里业者所提出的要求,当局却敷衍了事,或许认为既然砂政府已成立砂交通部,相关政策就交由砂政府属下的砂交通部作出决定,令他非常纳闷。
“那么砂交通部是否可以越过联邦政府的交通部,作出相关决定?是否有明文规定,砂交通问题,是不在联邦政府的交通部管辖之内,因为他们的态度及言行,令人感觉既然砂有一套交通政策,联邦政府的交通部不能加以干涉。”
林家强恳请砂交通部长拿督斯里李景胜,协助砂拉越罗里业者厘清上述问题,让业者明白,若一切问题归砂交通部管辖,相信在提高罗里载重量的要求,是比较容易进行。
此外,他也要求李景胜协助安排砂罗里业者与砂公共工程局进行交流,让他们真正知道罗里业者的需求,罗里行业能够为国家带来怎样的进步,这是砂罗里业者期待已久的目标,能早日实现,人民也迫切需要一条顺畅安全的道路。
他说,当自己参与由砂交通部长拿督斯里李景胜于2月初在民都鲁安排进行“载重量限令:促进业务运营”研讨会,就被某部门高官问到以目前的罗里的载重量,道路的维修费就让相关部门承受不了,如何再能增加?
“很多决策者都是坐在办公室里看数据,从来没有亲身去经历体验,到底现实中是什么样?问题出现在那里?而也不就与公会去了解就做决定,受害的人不止是罗里业者,也是全体社会人民。”
林家强是昨晚出席美里罗里车主公会在金禧大酒楼举行第29届(2023至2024年)理事就职典礼晚宴上致词时,如此表示。
他补充,面对超载被取缔问题,他们向当局要求增加罗里载重量吨能够减少运输费用,从而减少货物价格,但遭公共工程部否决,对此颇感无奈。
“如今之所以能支撑着这行业,只能靠两种文化(贿赂和贪污)才能生存,而运输业者是其中一个文化(贿赂文化)的发扬祖使,这两种文化却让国家和人民就付出很重代价,这是罗里业者不想看到的局面,在遗憾之下违背良心,做非法的事情。 ”
他指出,政府在制定法令时,影响罗里运输业者的生计,另一边厢以法律的漏洞,在罗里运输业提高有关不良文化进行操作,罗里运输业者的载货量到40吨,导致道路损坏,而且超载不仅伤及车身,亦是一笔开销,因为他们未必可赚钱。
他提到,只要罗里运输业者能够赚取生计,在严格的执法下,减少贪污事件,相信许多业者期望能够杜绝不良文化,他们也不想超载,使道路情况将非常良好,人民能够安全在道路上行驶,但是现在在泛婆大道行驶,生命没有获得保障。
他指出,将继续以提高罗里的运载量为目标,以杜绝所面对的两种文化现象,即贪污和贿赂行为,对实现行贿行为或受贿行为起到帮助作用。
林家强致词时也表示,公会本就是一个平台,一座桥梁,搭建在行业与政府行政之间作为沟通,罗里公会并非一般公会为特定团体,而是为整个国家的繁荣、经济和建设,为人民生活服务。
他说,新届理事举手宣誓,就是一种责任,若失言了,需要向他作出交代,因为他们肩负重要责任,为爱自己公司、公会、社会和这行业,这种爱是不求回报的付出。
“自从砂政府自成立砂交通部后,在砂交通部长拿督斯里李景胜带领下,有非常明显的改变。”
他说,虽然罗里运输不在砂交通部管辖范围之内,但李景胜没因为不在管辖权内,还是频密与公会交流,了解我们的困境,又与团结政府的交通部长陆兆福关系密切,砂拉越的交通问题,才有机会让联邦部门听到。
“再加上砂罗里总会结合马来西亚倾斗罗里车总会互动频频,才有机会被联邦政府的交通部邀请参与探讨改革目前已过时的政策,尤其是对砂拉越不公的一国两制和边缘化政策,这就是公会发挥了作用。
他强调,公会不能改变政策,但是可以让政策改变。
“要改变政策就是要靠今天你们举手的承诺,把面对问题带出来,把接触运输业的问题带到公会,再传达给相关部门考量来拟定适合我们的法令,虽然有新政策措施大多都不尽人意,希望大家了解,大多政策是为国家正体考量,非我我们特别配的药方。”
他披露,自己在这两个月内三度前往联邦政府交通部,其中两次与交通部长陆兆福见面,了解到交通部改革势在必行, 目前就有开放验车中心供合格者申请,这个申请是可以以地方性合格者申请,为了是反垄断。
另外在这3年内,交通部将有很多新政策出炉,因此他本人为公会的领头羊,自然对有一些改革政策,有先知先觉,所以运输业者务必做好心理准备,尤其是那些对超越顶线,无视道路安全,造成道路损坏严重超载业者的提醒。
“你们的行为已对社会和人民安全造成严重的威胁。我每次在路上行驶时,都会有心惊胆跳,难免的一定会遇上超载的罗里,只有祈求上天保佑,倍感精神压力,这也是其他道路使用者的心声。”
他说,造成罗里超载的问题,事出必有因,以目前运输罗里载重量,根本让业者无法赚取生计。载一车的货输两车的货,如果执法者严格执行目前运输法令,那相信至今没有几部罗里可以在路上操作了。
“如今之所以能支撑着这行业,只能靠两种文化才能生存,而运输业者是其中文化的发扬祖使,这两种文化却让国家和人民就付出很重代价。”
林家强亦称,罗里公会不止只维护行业利益,大门永远开着为社会服务,为政策提供资料,所以相关部门如要拟定政策前,需要公会提供建议,该会是义无反顾,只是官找他们隔层纱,他们找官隔丛山。