交通部长拿督斯里魏家祥表示, 马来西亚意识到环境可持续性的重要性,并承诺根据《巴黎协定》支持 SDG 13,即在2030年将碳排放量减少至45%。
他强调,马来西亚也是最早自愿参与国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA) 试点阶段的国家之一。马来西亚希望能尽早于2050 年实现温室气体净零排放目标,并希望于2022年完成其长期低排放发展战略。
“虽然马来西亚支持国际航空二氧化碳减排长期理想目标(LTAG) 作为全球共同的理想目标,但它不应抑制航空业及其相关工业的发展,尤其是在发展中国家。”
他表示,马来西亚认为,促进各国之间的合作与团结将确保在机会平等的基础上,全球共同采取应对气候变化的行动。
他是在加拿大蒙特利尔市举行的第41届国际民航组织3年一度大会上致词时,发表以上谈话。
魏家祥续指,马来西亚的看法是,应承认每个国家在实施LTAG时的条件和能力的差异。
“国际航空的发展程度、航空市场成熟度和可持续增长等因素,将是它们应对气候变化挑战的能力的指标。 在这种情况下,能力建设援助将有助于缩小挑战的范围。”
他说,作为马来西亚支持国际民航组织的“不让任何国家掉队”和“下一代航空人员”倡议的证明,我国还通过马来西亚技术合作方案,为全球400多名航空人员提供了进修培训,包括来自 LACAC、ACAO、AFCAC 和 CASSOS 等地区集团成员国,借此通过航空人员培训领域加强、促进和发展成员国之间的相互合作。
“马来西亚将进一步扩大这一计划,使更多成员国受益。”