为了提升更人性化的服务,上海、成都、大连、武汉,北京等城市地铁纷纷推行“强冷弱冷”车厢。
今年夏天,北京地铁所辖线路(除首都机场线外)全面启动“强冷弱冷车厢”模式。乘客可根据站台、屏蔽门相关标志标识的指引,按需乘车。
北京地铁运营服务管理部品牌建设主管曹琼指出,分析发现,地铁车厢内不同区域的温度会稍有差异,位于出风口的部分乘客,因为冷风直吹感觉温度偏低,位于车门处的乘客,由于车门开关导致的车厢空气与站台空气的交换,会感觉温度偏高。
同时,高峰时段车厢乘客较多,人员密集,部分乘客会感觉温度偏高;平峰时段车厢乘客较少,部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群会感觉温度偏低。
“目前,强冷车厢的目标温度为24℃,弱冷车厢的目标温度为26℃,两种车厢之间有2度的温度差。”曹琼介绍,根据车辆情况,每条线路车辆设置的“强冷弱冷” 车厢位于列车不同的位置。