我国二手车销量今年10月创疫情期间新高,交易量达3万7000辆!
马来西亚车业总会长拿督许综文接受《光华日报》访问时指出,虽然车商在政府的汽车销售税减免措施下受惠,但是二手车市场更火热,尤其在电子商务平台推动下,二手车的存货周转率大大提高,15年前,车商库存的60辆车每月只能卖出10辆;但是今天车商库存的30辆车,每月就能卖出10辆,预料未来库存20辆每月能卖出10辆。
他说,二手车市场火红有5大原因,第一,很多人获得银行批准暂缓偿还贷款,以及获得各种疫情下的援助配套后,手头宽裕,就买二手车;第二,很多人不敢搭乘公共交通,就自己购买一辆二手车来代步;第三,由于全球闹芯片荒,新车交付很慢,一些人不愿等待,就先买二手车;第四,由于经济在疫情期间放缓,买二手车比较省钱;第五,自从2011年陆路交通局启动无纸作业之后,大马车业总会也积极鼓励会员网上销售汽车,进而推动二手车的交易量。
2022年度财政预算案宣布,汽车销售税减免措施再度延长,至2022年6月30日。本地组装(CKD)汽车将100%豁免销售税,整装进口新车(CBU)则减免50%销售税,均包括多功能休旅车(MPV)和运动型休旅车(SUV)。
这一减免措施最初是在2020年6月15日至12月31日生效,但后来政府将限期延至2021年6月30日,之后又再一次延至2021年12月31日。
许综文说,汽车销售税减免措施虽然刺激新车销量,让新车销量在疫情期间不受影响,但是二手车市场更火红。
“比较遗憾的是,商用车辆没有获得税务减免,尽管大马车业总会早前已向政府提出建议。”
电动车是全球环保大趋势
许综文指出,气候变化是一个全球性问题,而电动车是全球环保大趋势,所以政府大力推动电动车。
“不过,只是税务减免仍嫌不足,非关税堡垒措施才能真正达到电动车环保的目标,包括在全国主要高速公路休息站安装充电桩、发出更多进口准证,允许整车进口等。”
他说,由于现在电动车的量很小,政府应该发出更多免费的进口准证给汽车进口商,允许电动车整车进口,先让市场上的电动车多起来。
“这个整车进口政策可推行3年,逐步推高电动车在市场上数量。”
“此外,政府也应该按照电动车的比率,推动在公共场所,包括购物商场、公寓、酒店等设立充电桩。”
他指出,电动车的充电方式可分为交流电流(AC)和直流电流(DC),DC是快充,1小时就能充完电,而慢充则需时7至9小时。
“在住家充电,使用慢充,而高速公路休息站等公共场所的充电桩,则应设立快充电桩。”
他说,挪威是目前电动车最普及的国家,目前该国卖出的汽车,80%都是电动车;反观马来西亚目前全国只有500辆电动车。
电动汽车获免税
另外,为了促进电动汽车(EV Car)在我国的使用和发展,财政部长东姑扎夫鲁表示,政府计划全年豁免电动汽车的进口税、国产税和销售税。同时,使用电动汽车还能享有100%路税豁免。
购买、安装、租用电动汽车相关设施,以及支付电动汽车充电,能够享有2500令吉的个人所得税减免,这一措施从2022年至2023年缴税年开始。