(本报美里15日讯)砂拉越的泛婆罗洲大道工程已完成69.6%,一旦泛婆罗洲大道完成,砂拉越人民将能享受到更舒适及有效的道路网络。
联邦工程部高级部长拿督斯里法迪拉尤索夫今日亲临美里,以了解及视察泛婆罗洲大道北区项目的工程进展,尤其是民都鲁和美里的第10配套(WPC10)和第11配套(WPC11)路段在建筑工程进行时所面对问题,以及采取哪些方案应对,确保工程没有因为疫情遭遇很大的影响。
他指出,根据合约,砂拉越泛婆罗洲大道定于2022年9月竣工,但随着政府实施行动限制令控制疫情,该工程将无可避免延误。
他希望,该部门要解决的事情包括确保工程持续进行,同时也考量到经济发展,以便在最低风险评估下能顺利进行,确保泛婆罗洲大道工程可以在2022年全部完工。
法迪拉除了巡视民美路五哩的高架桥外,今日也在各项工程的总负责人陪同下巡视从美里Tangap河到美里埔奕环回公路的高架桥工程,并聆听项目负责人和承包商报告工程进度。在场者有砂交通部长兼史纳汀区州议员拿督李景胜,砂旅游、艺术及文化部助理部长兼卑尔骚区议员拿督陈超耀律师,特朗乌山州议员丹尼斯敖。
由于行动管制令的实施,让该工程进度大幅度拖延,这也包括面对限制如供应链问题、建筑材料成本上涨及缺乏员工,因为必须遵守标准作业程序(SOP)。
在国家复苏计划第一阶段标准作业程序之下,必要建筑领域的复工人数限定在60%,第二及三阶段80%,此外,还要应付砂每个省份不同的防疫标准作业程序(SOP)。与此同时,大道发展商面对疫情期间无法招聘员工问题。
他表示,根据目前的情况,砂拉越会在今年8月中或9月会达到群体免疫,预计于2021年10月,我国80%成人会完成疫苗接种,期盼能100%员工上班。
另外,在2020年2月由合作交付伙伴模式转换为传统工程模式,砂公共工程局也重新制定了工程项目时间表,希望疫情过后能在最低的传染风险下,执行这个计划。
不仅如此,砂泛婆罗洲大道工程进行期间,该部门也与社区民众有多次的联系,包括与民讲解非法U转的危险,让民众有使用道路的安全醒觉,降低道路交通事故的发生。每一个配套的承包商也成立巡逻队,来处理泛婆罗洲大道的使用者投诉。
此外,砂公共局也开设官方脸书帐号,让所有人反映问题。