亚马逊网络服务、脸书、谷歌及微软向大马政府发出“紧急要求”,呼吁恢复海底电缆维修船只提供沿岸航海政策的豁免。
根据网络媒体《当今大马》报导,全球4大科技巨擘向首相丹斯里慕尤丁发出公函,“紧急要求”恢复海底电缆维修船,豁免沿岸海航政策(cabotage policy)。
公函中指出,大马政府终止海航豁免之后,减损了马来西亚在跨国科技公司眼中的投资吸引力,而海航政策落实对大马的经济带来的优势则小得微不足道。
“这进而影响了依赖网路作为教育、通讯及生计用途的大马人民及企业。”
它们也认为,大马政府已经违反了慕尤丁于今年2月颁布的《大马数位经济蓝图》。
“大马终止了沿岸海航豁免之后,也影响了《大马数位经济蓝图》的其他政策目标,包括吸引企业投资设置数位中心、透过数位化提高经济竞争力、发展数位相关的国际人才等等。
“这些目标都预期需要增加网路基础建设的投资,以及更快速及稳定的网路连结。”
报道指,这分公函同时转发予通讯及多媒体部长拿督斯里赛夫丁、国际贸易及工业部高级部长拿督斯里阿兹敏阿里及科学、工艺及革新部长凯里等多名部长及部门总监。
去年11月起,微软、谷歌及脸书就已致函要求慕尤丁介入此事,三家公司警告,沿岸海航权政策导致大马有一家公司垄断了海底电缆维修的服务。
至于亚马逊网路服务,则是最新加入反对沿岸海航权政策的跨国公司,该公司是网路托管服务(web hosting)的产业领头羊。
去年年11月13日,交通部宪报,正式废止原本海底电缆的外国维修船,进入大马海域的沿岸海航政策豁免权。
沿岸海航权是依照《1952年大马海商法》(Merchant Shipping Ordinance 1952)来管辖。希盟执政时期,2019年3月政府落实豁免政策,允许负责维修电缆的外国船进入大马海域。
网路基础建设,包括海底电缆等等设施,强调的并非只是安装,后期的维修保养亦是关键。海底电缆的维修需要非常特殊且专门的维修船,而科技巨头需要使用的是一款称作“DP2” ( Dynamic Positioning Class 2 )的船只。据报道,马来西亚目前没有这款维修船,因此必须借助外国船只前来维修。