巴生西港出现货柜堵塞情况,蔬果无法依时出关,蔬果进口商忧农历新年将出现货源短缺,导致价格上涨问题。
蔬菜进口商郑联国指出,以往蔬菜货柜从抵达港口到出关最多只需要3天时间,但近3个星期却需要长达1星期甚至更久的时间,这导致一些蔬菜在成功出关后,出现已经腐坏的情况。
他说,截至目前,蔬菜进口商面对至少20至30%的蔬菜在过关后发现腐坏的情况,而进口商除了面对蔬菜腐坏所导致的亏损,也因为无法依时把货交给零售商而必须做出赔偿。
他指出,除了进口商的亏损,蔬菜“卡关”也会影响整个供应链,如加工食品工厂因缺乏货源而无法进行加工等等。
他表示,农历新年将至进口商的订货量会倍增,若政府无法及时处理西港货柜堵塞问题,在农历新年前,堵塞情况会更加严重。
郑联国今日与其他蔬果商及零售业代表召开记者会,叙诉巴生西港拥堵情况对蔬果进口及零售商带来的影响。出席记者会的包括吉隆坡生果批发商公会会长陈玉梅、马来西亚零售商会副主席拿督威拉阿米尔、Frespro Sdn Bhd 及D’Fresh Sdn Bhd市场发展经理郑俊霖及Leong Hock Seng Fresh Sdn Bhd 董事梁家铭。
他说,巴生西港堵塞情若持续下去,这将会影响我国的港口形象,一些进口商甚至会转向使用新加坡港口。
“一些国外出口商看到西港堵塞的情况都会感到担心,建议我们将货柜转向新加坡下货。这有损我国的形象。”
他坦言,进口商在选择港口上会做出评估,寻找最适合的解决方案,若西港问题一直没有解决,进口商转到新加坡进货,成本将会增加。
“新加坡的港口通关快,只是我们需要再付8000令吉才能够将货品送到吉隆坡,这笔钱由谁来承担?最后也会转嫁消费者。”
询及解决方案,郑联国表示,政府或许可以在港口开通生活必需品的绿色通道,以便市场不会出现货源短缺的问题。
他举例,政府一般在佳节会列出统制品,这意味着这些物品都是佳节的必需品,为了确保货源足够,商家可以维持价格,政府应该让这些货品拥有通关绿色通道。
他建议,政府可以与相关单位进行讨论,以寻找让必需品快速通关的方案。
“可能要特别文件或者其他的方法,大家可以讨论找出一个方案。这个方案也可以在未来继续沿用,确保市场一直都有足够的货源。”
至于港口出现堵塞的原因,他猜测,我国出口比例减少而导致货柜囤积,最终进口货柜没有足够的地方摆放,此外,也可能是港口各单位人员减少所致。
吉隆坡生果批发商公会会长陈玉梅指出,疫情期间货品进口量已经减少,但港口依然出现堵塞情况,他们担心农历新年前进口增加,堵塞情况加剧,年柑无法如期进入市场。
她说,由于水果比蔬菜耐放,本身至今还未面对严重亏损问题,过去数个月他们都耐心等待水果出关,但至今问题都没有获得解决,一旦农历新年的货柜进入港口,将会造成更严重的堵塞。
她指出,他们目前所担心的是农历新年应节的水果无法如期进入市场。
“年柑是应节水果,若没有如期进入市场,过了新春就没有人要购买了。“
陈玉梅表示,他们几乎每天都与报关行联系,希望能够尽快出货,但问题一直没有获得解决。
她说,据悉是港口检验更加严格,加上人手不足,才会导致出关延缓。
“过去2至3天就可以出关了,现在一个星期都无法出关。报关行是跟我们说全部在排队,无论是货船靠岸、货柜下货等等都在排队。”
农历新年落在明年2月12日(大年初一)。
马来西亚零售商会副主席拿督威拉阿米尔指出,巴生西港堵塞导致零售商可能面对货品供应问题,因此业者无法为农历新年促销做准备。
他说,一般上业者目前已经开始为农历新年促销做准备,但由于担心货源不足,他们至今仍无法印刷传单,避免顾客买不到货。
他补充,货源不足也可能导致物品价格上涨,做为站在前线面对顾客的零售商,这也是一种压力。
“顾客一定会批评为什么迈丁(MYDIN)卖东西那么贵,但他们没有想到其实是因为港口堵塞所致。“
阿米尔也是迈丁董事经理,他指出,政府或许知道西港出现堵塞情况,但因为没有与业者交流,因此不知道港口堵塞对市场带来的影响。
他表示,港口堵塞导致市场货源短缺,物品价格可以轻易地出现20%的上涨,但这些都不是零售商随意地涨价。
他询问政府,为何新加坡港口能够做到24小时通关,而马来西亚港口需要用上72至84小时才让货柜通关。
他建议政府召集相关单位及利益相关者进行沟通,清楚了解他们的问题,才能够良好解决问题。
“如果政府没有办法解决人民的食物问题,无法确保人民的餐桌上有食物,他们将会是个失败的政府。这可能也是压死骆驼的最后一根稻草。”
阿米尔认为,政府应该在港口为这些货物开通绿色通道,简化检验程序,让这些食品能够尽快通关。
他说,零售商、进口商及国外出口商有着多年的生意来往,要是物品进入市场后出现问题,他们绝对能够配合政府,轻易找出问题的根源。
他认为,政府应该抱持着“多数都是好苹果,可能中间会出现一颗坏苹果”的态度简化检验程序,而不是相反地认为所有货品可能都有问题,只有少数物品是没问题的。
他说,在疫情期间商家已经面对了许多的问题,包括员工安全等问题,因此希望不要再有问题加在商家身上。
阿米尔也促请西港多关心“社区家人”,给予进口商折扣以避免货品损失的价格最终转嫁给客户。
他说,西港盈利有5亿令吉,可以透过给予折扣协助因港口堵塞而面对亏损的商家,因为最终受惠的也是百姓。
“不需要做太多的企业社会责任(CSR)活动,不需要什么基金会,你应该先照顾我们,我们是你们的伙伴,也是西港的‘社区家人’,多多关照我们的进口商。”