槟州首席部长曹观友表示,轻快铁计划在槟州未来经济发展扮演着重要的角色,然而财政部3次表明立场,拒绝光大至峇六拜轻快铁计划的贷款及20亿令吉的贷款担保,对此,他深表遗憾。
他提醒财政部及国盟政府,前首相敦马哈迪医生在2019年10月1日致予他的公函中,表明联邦政府将担保槟州政府有关计划所发行的债券。
无论如何,他指出,槟州政府不会放弃,反而将继续致力推行轻快铁计划,因为槟州政府拥有数项融资选项以承担槟州交通大蓝图下的各项计划。
“同时,槟州政府将继续给联邦政府注入信心,以将轻轨项目的融资放在首位,及给予槟城同等待遇。槟城在外国直接投资方面一直扮演极具重要的角色,在制造业上更是领先,并制造数以千计的就业机会予槟城人,乃至北马人民。”
他说,他已于上周四(2020年11月26日),在第12大马计划拨款的会议中,向首相署(经济)部长拿督斯里慕斯达法表达这项声明。
“另外,2019年8月2日拿督斯里阿兹敏到槟城出席第12大马计划对话会时,我已表达这项声明;今年8月8日,在北马经济走廊(NCIA)执行单位主办的2021年财政预算案(槟城)对话会上,我也已向财长部长拿督斯里东姑赛夫鲁表达同样的声明。”
财政部长东姑扎夫鲁于11月28日对行动党丹绒国会议员曹观友的提问,回复说槟州政府申请贷款集资,以落实槟州轻快铁计划,不过,国盟联邦政府决定取消高达约20亿令吉贷款申请的担保。
耗资95亿令吉的槟城轻快铁计划路线从光大开始,贯穿峇六拜,直至槟城国际机场,全程约29.5公里,整段路程共设27个站。
槟州政府也在去年8月19日,针对该计划展开为期3个月的公共查询,期间总共接获2万3218名民众作出回馈,当中高达2万2678人或97.67%的绝大多数支持这项轻快铁计划。
此外,槟州政府为了更有效执行槟州交通大蓝图计划,州政府根据2016年公司法令,在2020年7月9日成立槟州基建机构私人有限公司(Penang Infrastructure Corporation Sdn Bhd)。
成立此公司是为了更有效执行州内大型基建设施计划,当中包括峇六拜轻快铁计划、泛槟岛大道1和2A、槟岛南部填海计划、海底隧道和3条大道计划。
槟州首长曹观友、槟州秘书拿督阿都拉萨、槟州公共工程和基础设施行政议员再里尔将担任槟州基建机构私人有限公司的董事局成员。