6年前,跨国联姻的陕西西安青年元朝辉和哈萨克斯坦女孩阿妮塔义进入跨境电商领域。今年春节,身在哈国的元朝辉却等来了一场危机。「突如其来的疫情,让我们破天荒第一次感到货源和物流上的巨大压力。」 面对取货点接二连三暂时关闭,元朝辉突然警醒。「疫情也是一面镜子,让人突然就看到发展的短板和潜力。既然危机已来,不如趁机进行一些改变。」元朝辉说,公司正着力发展在地物流。「机会来了,我们就要义无反顾地抓住,目标也只有一个,那就是打造中亚的『淘宝』。」 ■香港文汇报记者 李阳波 西安报道
元朝辉担任总裁的陕西丝路城控股集团成立于2015年,目前在中亚及俄罗斯建立超过2,000多家主要由当地商家加盟经营的取货点和6处海外仓储分拣中心,去年贸易出口额完成1.07亿美元。依托B2C模式,「丝路城网」已成为中亚及俄罗斯地区最大、符合俄语区消费者使用习惯的跨境电商平台。
「(疫情)刚开始,并没有太在意,直到武汉封城,我才感到问题的严重性。」而随之而来的交通管控、延迟假期等,让元朝辉的心中越发不安。「中国被称为世界制造工厂,特别是对于许多中亚国家来说,中国货物已经成为他们生活不可或缺的一部分。中国工厂的停工,可想而知对于这里意味着什么。」
疫情影响供应链 只能高价买货
随着疫情的蔓延,丝路城的供应链开始受到影响,导致公司位于哈萨克斯坦的海外仓无法补货,很多加盟的取货点不得不暂时关闭,买家退货、退款现象频繁发生。当地一些经营中国商品的商户也纷纷关门或提价,导致市面上的中国商品紧缺。
「在这种形势下,压力可想而知,我们不能让下了单的客户拿不到货,(因此我们)转而去当地商户那里买高价货。」于是,在元朝辉指挥下,丝路城积极调配海外仓库存,同时坚持不涨价,尽力保证货品的多元化,成为当地零售市场为数不多的正常运营的线上平台。
海外仓直接发货 包的士送快递
4月底海外疫情日趋严重,哈萨克斯坦酒精和免洗洗手液等消毒防护物品紧缺,元朝辉及时对平台业务进行了调整与优化。他在调动各方资源顺利补仓的基础上,通过从自建海外仓直接发货的模式,持续把当地急需的防疫物资源源不断送入客户手里。「有一段时间,为了让消费者早一点拿到货物,我们甚至采取包出租车(的士)送快递的方式送货上门。」
元朝辉笑称,正是这种经历,让他一下子看到了发展的短板。「虽然过去在这里取得了一些成功,但要真正做大做强平台,做成完全意义上的中亚『淘宝』,那就必须要创新、开拓、完善和多元化。『稳定的供货商+稳定跨境运输+稳定的在地物流系统』,缺一不可。」
疫情让当地民众有更多机会尝试网购,也给了「丝路商城」新的机遇。 「近几个月以来,丝路城网在中亚购物类App的下载排名一直稳居前五。坦白讲,在中亚做电商平台困难非常多,当地人的消费观念、基础设施、配送网络等,都和中国没法比。」 元朝辉道。
配送「最后一公里」 发展自主物流
为了实现业务突破,元朝辉第一步便是「中国式」的快递服务。过去,「丝路商城」的运送模式是进入哈萨克斯坦后,主要依托当地加盟取货点,缺乏自己的配送系统。中亚地区地大人稀,一些地方交通运输不便,所以「最后一公里」配送显得尤为重要。
元朝辉说,丝路城经营B2C电商业务多年,经验丰富,现有的集仓储、包装、分拣于一体的配套服务体系,完全能够将供应商的商品通过中欧班列实现「仓到仓」的头程运输,再通过丝路城海外仓和丝路驿站完成「最后一公里」配送。
「我们已经着手在中亚组建全本土化的海外团队,聚集品牌、营销、运营、物流以及渠道建设等方面的优秀人才,贯通全链条。」