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卫生部昨晚对违反禁烟令的个人和商家发出335张罚单,涉及263家店,罚款总额为9万3350令吉。
卫生部疾病控制组主任拿督诺哈雅蒂昨晚在记者会上披露,其中284张罚单发给在禁烟区抽烟的人士,以及28张罚款发给未能确保场所内没有吸烟活动的业者。
她补充,根据《2004年烟草产品管制条例》,罚款是针对违规行为发出的。
“此外,当局还向没有张贴禁止吸烟标志的业者开出14张罚单,其中7张罚单涉及禁止未成年人吸烟,其余2张罚单则是开给业者,因为没有张贴禁止未成年人吸烟的标志和健康提示图片。”
“Ops Mega”反吸烟行动是从傍晚6时开始,长达5小时,共有220官员参与,分别来自内政部、国内贸易及消费人事务部、警方、马来西亚皇家海关署以及吉隆坡市政局(DBKL)。
该行动在秋杰和甘榜峇鲁地区进行,海关署在行动中检获走私香烟,而贸消部则根据《2011年商品说明法令》第5条检获147包香烟。
此外,吉隆坡市政局对雇用外籍工人但并无持有有效工作许可证的业者开出两张罚单,以及开出一张罚单给无牌经营业者。

首都交通拥堵问题严重,交通部前部长陆兆福认为,政府应成立跨部门特工队,纳入交通部、内政部、工程部及联邦直辖区部,共同解决交通堵塞问题。
他认为,解决交通拥堵问题需要有短期、中期和长期的解决方案,而当务之急是成立跨部门特工队,共同制定暂时性解决方案。
他以吉隆坡交通堵塞为例,吉隆坡交通堵塞很多都是因工程项目导致,而工程项目属工程部管辖,因此工程部应该探讨工程的施工时间,以确保施工不会引起道路阻塞。
“内政部可出动交通警察,在上班尖峰时段来指挥交通;而隶属联邦直辖区的吉隆坡市政局,也有交通协管员(traffic warden),他们都能够在交通堵塞的时段,出来协助指挥交通。”
陆兆福也是民主行动党秘书长。他是在接受《新闻爆爆看》卢卡斯的专访时,痛批交通部长拿督斯里魏家祥,不仅未正视交通堵塞问题,还将此课题当做“皮球”,推卸给其他部门。
“政府必须先承认有交通阻塞的问题,然而政府高官部长对于交通阻塞却不理不睬,甚至还推卸责任,在互相踢球。”
无论如何,陆兆福认为,解决交通拥堵的长久之计,乃鼓励公众多使用公共交通服务,惟目前我国公交服务最大的问题是没有衔接性和任何规划。
“公交服务需要规划到方便人民,公交服务不是只有地铁,还有巴士、第一里路及最后一里路的问题。”
他建议,政府可引入迷你巴士,穿梭到各个住宅花园区,这将有助于鼓励民众多使用公交服务。
“希望联盟执政时期,轻快铁的穿行频率是每3分钟一班,然而现在却是每6分钟一班,这也是促使民众不选择公交服务的原因。”
“轻快铁误点是系统、维护和管理问题,而这些都是交通部能够解决的。”
不过,陆兆福也坦言,我国的电动双轨火车(KTM)的确存在轨道问题,以致于火车行驶某条轨道须放缓速度。
针对交通部禁止微型交通工具(mikromobiliti)上路,陆兆福则认为,微型交通工具乃流行趋势,他不认同魏家祥采取“一刀切”的做法,反之应制定使用指南,列出使用者能够使用微型交通工具的区域。
此外,他也否认希盟执政时期,取消马新高铁计划,而是重新探讨整个计划的落实方案。
“取消马新高铁计划的是(丹斯里)慕尤丁政府。如果取消这个计划,马来西亚要赔偿新加坡1亿新币,相当于3亿令吉。”
“我们只是在想方设法来挽救该计划。”

全国共有49.2%或174万4485名5岁至11岁儿童已接种首剂新冠疫苗,其中有37.7%或133万7102名儿童已接种两剂疫苗。
根据卫生部COVIDNOW网站的更新数据,截至周六(25日)晚上11时59分,我国共有68.6%或1613万7205名成年人已接种加强剂。
其中,97.8%或2301万2251名成年人已接种两剂疫苗,而99.0%或2328万9632人已接种至少一剂疫苗。
至于年龄介于12岁至17岁的青少年,共有93.5%或291万零21人已完成两剂疫苗接种;而96.4%的青少年或299万8844人已接种至少一剂疫苗。
另外,全国周六的新冠疫苗接种剂数为1万零645剂,其中848剂为首剂、9113剂第二剂,以及684剂为成年人的加强剂。

3层楼独立豪宅发生火患,造成2死2灼伤!
这起夺命火患是于周日清晨时分,在旧巴生路快乐花园的一间独立式豪宅发生。
吉隆坡消拯局在接获投报后,即派出35名人员赶往现场灌救,在救出2名被灼伤的男子后,再发现2具焦尸。
当局仍在现场进行搜查工作,以查实是否还有其他受害人。
伤者被救出后,即被送往援引救治。

交通部长拿督斯里魏家祥深信,今年第二季度我国经济增长率能够达到7%,惟第四季度需靠中国带动大马经济复苏。
他说,虽然第二季度尚未结束,但他有信心今年第二季度我国经济增长率可达到7%,甚至取得7.5%的增长。
“今年第一季度,我国经济增长率达到5%;我可以斩钉截铁地说,今年第二季度的经济增长率能够达到7%,甚至达到7.5%。”
“今年第三季度,看看我国接到的出口订单,我深信第三季度的(经济)表现也会不错。”
魏家祥也是马华总会长。他周六晚在出席马来西亚客家公会联合会三机构理事宣誓就职典礼暨客家基金推介礼时表示,他担忧的是今年第四季度我国的经济表现,将如同国际货币基金组织(IMF)的预测经济下滑。
“该组织有很多的分析因素,所以我们只有指望中国的新冠疫情早点结束。”
“马来西亚与中国只要贸易往来能够正常化,我相信中国能够带动马来西亚的经济。”
他也透露,首相拿督斯里依斯迈沙比里也准备赴华进行官访,而中国国务委员兼外交部长王毅也将于下个月10日至12日访问马来西亚。
此外,魏家祥也宣布拨款1万令吉,予马来西亚客家公会联合会。
魏家祥:全球皆面对高通膨胀问题  迄今拨款逾773亿用各种补贴
交通部长拿督斯里魏家祥指出,当今全球皆面对高通货膨胀问题,而政府迄今已拨款逾773亿令吉用作各种补贴,以致整体通胀率仅上升2.8%。
他以东南亚国家通胀率为例,泰国通胀率已达7.1%、菲律宾的食品通胀率高达5.4%、新加坡预测下半年通胀率达到8.4%、而大马的整体通胀率仅达到2.8%。
“虽然马来西亚整体通胀率达到2.8%,但这不能做准,因为我们有太多的必需品是政府补贴,严格来说国人所感受到的食品通胀率应该是4.2%。”
他表示,俄罗斯与乌克兰战争、美国掀起的贸易战、新冠疫情冲击及个别国家展开的制裁行动等,已经严重影响全球供应链。
“我们处在这个世界,我们不是‘外星人’,我们必须面对这些问题。”
他说,为应对全球化通胀问题,政府至今已拨款超过773亿令吉,用来进行各项补贴及社会福利援助,包括燃油、天然气、食用油、鸡肉及鸡蛋补贴,以及大马一家援助金计划。
“2018年,当时政府所提供的燃油与天然气补贴仅74亿令吉。然而,今天政府所提供的补贴,仅一公斤装食用油就补贴40亿令吉!”
“此外,政府所提供的电费,以及前所未有的鸡肉与鸡蛋补贴,总数额就高达9亿7000万令吉。”
魏家祥表示,这些补贴尚未涵盖117亿令吉,用作大马一家援助金计划。
“今天,政府所承担的总补贴和援助金拨款,已经达到773亿令吉,占国家财政预算案至少20%!”
他呼吁全民携手共赴时艰,并且杜绝让不法之徒滥用政府补贴项目。
马中双边贸易额连续17个月呈双位数  同比去年同期增长19.7%
马来西亚与中国双边贸易额连续17个月呈双位数增长,今年首4个月更是达615.7亿美元(约2710亿令吉),同比去年同期增长19.7%。
中国驻马大使欧阳玉靖披露,马中在新冠疫情期间保持务实合作,经贸往来逆势上扬,今年首4个月,中国对马制造业投资39亿8000万美元(约175亿1996万令吉),在大马创造约1万4000个就业机会。
他说,两国高质量共建“一带一路”,目前东海岸铁路工程进度近30%,相信该项目竣工后,将有力带动地区经济发展,造福两国人民。
欧阳玉靖周六晚在出席马来西亚客家公会联合会三机构理事宣誓就职典礼暨客家基金推介礼时希望,包括客家人在内的大马华人,能够乘着中国改革开放的东风,发扬客家人“努力拼搏、团结奋进”精神,抓住历史机遇。
“在发展自身事业的同时,也能够为马来西亚社会经济发展、传承和弘扬优秀传统文化和中马友好事业,做出新的更大贡献。”
他也代表中国驻马大使馆,宣布拨款3万令吉支持马来西亚客家公会联合会。
此外,马来西亚客家公会联合会总会长拿督贝建安在致词时,也呼吁当今社会摒弃守旧思维,不要因为过分谨慎,而裹足不前。
他也认为,社团应扮演公民社会的角色,提供经济领域、政治领域及文化领域等各方面的建设性建议,以便共同创建美好未来世界。
他也宣布,马来西亚客家公会联合会理事会已经通过,拨款150万令吉给客家基金。
客家基金发起人拿督张润安解释,客家基金的成立有四大宗旨,即和谐客家、创新客家、大器客家和永续客家。

我国周六没有死亡病例,但新增冠病确诊病例2302宗冠病确诊病例,较前一天下降210宗。
根据卫生部COVIDNOW网站更新于周六(25日)晚上11时59分的数据,新增病例中有2300宗本土病例,有2宗是境外输入病例,累计病例达455万4661宗。
此外,我国周六再次创下没有死亡病例,累计死亡病例达3万5745宗。
与此同时,当日共有2539名病患康复,累计治愈患者达449万零906人。
目前,活跃病例减少237宗至2万8010宗,有2万6929人(96.1%)居家隔离、16人在低风险隔离及治疗中心(PKRC)和1034人(3.7%)住院治疗。
另有31人在加护病房(ICU)抢救,其中18人(0.1%)需要依靠呼吸器。

周六傍晚撞落河流的三母子已证实溺死,三母子被发现时紧紧相拥着。
死者所驾驶的第二国产柏舒娜轿车,在凌晨3时30分被捞起,轿车内有三母子的遗体。
由华玲警方、消拯局,包括蛙人、义消队及村民等组成的搜救队伍,于周日凌晨1时许,在激流的河流中发现死者所驾驶的第二国产柏舒娜轿车,较后,当局在凌晨3时30分用吊车将轿车吊起,发现三母子已溺死在轿车内。
华玲县警区主任山苏丁证实,死者为在瓜拉吉底甘榜瑟拉隆宗教小学任职的教师玛希顿(37岁),家住双溪大年阿曼再也。与死者一起溺毙在轿车内的还有死者儿子莫哈末吉亚吉葛里(7岁),生前在瓜拉吉底甘榜瑟拉隆国小就读一年级,及在甘榜瑟拉隆国小学前教育班的儿子莫哈末吉亚哈兹(5岁)。
这宗涉及三母子的意外事件,是于周六(25日)下午6时50分,发生在瓜拉吉底的班台吉扎(Pantai Cicar)的赛奥玛桥上,即瓜拉姆拉县与华玲县分界处。
“事发时,死者从瓜拉吉底前往双溪大年方向行驶,在抵达赛奥玛桥上时疑失控后撞向左边,并直接撞落河里。”
他说,三母子的遗体被发现时已经溺毙在轿车内,警方较后将三名死者遗体送往居林医院太平间,同时援引1987年陆路交通法令第41(1)条文展开调查。
吉打州消拯局助理主任苏法阿证实此案时指出,来自华玲及知甘峇都的消拯员事发后赶抵现场,搜寻工作受到激流影响而缓慢,消拯局较后派出4名蛙人到现场协助,并成功在周日凌晨1时41分,在深约25尺的河床寻获轿车。
他说,当局在凌晨3时30分动用吊车将轿车吊起后,交由警方处理,整个搜寻行动耗时大约10个小时。

峇眼国会议员林冠英称,国会议员都可获额外援助应对高涨的生活,难道首相不能提供更多援助予人民?
他说,首相既然在电视上直播演讲,难道他不知道额外的100令吉援助不足以让平民百姓应付高生活成本?
林冠英在其脸书上载于峇眼花园服务中心移交援助金的照片,其服务中心在周日上午,分发援助金予峇眼花园区50名B40居民,协助减轻他们的生活及经济负担。
出席的包括峇眼达南州议员沙迪史、峇眼花园乡管理事会主席李建苇等。

槟威摩多汽车商暨银业公会主席拿督许综文呼吁财政部取消今年6月30日之前订购汽车的民众,才享有汽车销售税(SST)减免措施的附加条件。
财政部长东姑扎夫鲁日前宣布,为让在今年6月30日前订购汽车的民众仍享有汽车销售税减免,因半导体微芯片缺货而无法如期交车的注册日期,也已延长至2023年3月31日。
许综文周六上午出席槟威摩多汽车商暨银业公会2022年常年会员大会时指出,马来西亚车业总会联合5家相关汽车公会,联合致函财政部,基于许多买家还没拿到车,所以要求政府展延豁免汽车销售税减免1年,不过在财政部长及交通部长长协助下,最终获得延长9个月。
然而,他认为,因为一些买家为了能在今年6月30日能订车而急着下单,后来在长时间等车(6到9个月)等得太久,买家因此改变心意想要购买其它车款,届时是否能够减免税务又是另一个问题了。
因此,他表示,车商皆希望政府在最后一次至3月31日的延长,不要在局限于6月30日之前购车,否则到时因繁文缛节而很混淆。
“车商冀望政府体恤车商困境,只要可以延长至2023年3月31日前出车,即可享有汽车销售税(SST)减免措施。如此一来也不会出现太大问题。”
他指出,为了避免税收官员在税务结账上的混淆,车商建议所有在明年3月31日之前注册或出车的车辆享有汽车销售税(SST)减免措施。
他提及,政府应该直接规定最后一次的延长落在明年3月31日,只要有出到车就可享有汽车销售税(SST)减免措施,反之就没有享有汽车销售税(SST)减免措施,因为如此的延长将会增加税务结账的难度。
因此,他说,马来西亚车业总会将在下周致函财政部长、贸工部长、交通部长,要求他们协助取消今年6月30日之前订购汽车的民众,才享有汽车销售税(SST)减免措施的附加条件。
完损车子是直接报废 连车卡也要注销掉
另一方面,许综文呼吁,保险公司将严重损坏的汽车列为完全毁坏(total lost),而不是当成维修费用超出车价(Beyond Economic Repair,BER)卖到二手车市场。
他解释,完全损坏的车子是直接报废了,连车卡也要注销掉,至于维修费用超出车价则是汽车能在维修后连同车卡一起售卖。
然而,他指出,保险公司售卖维修费用超出车价的汽车后,却又拒绝让有关轿车提供投保服务,是一个不合理及不道德的行为。
因此,他呼吁,为了避免报废车流入二手车市场,保险协会与马来西亚车业总会共享ISM(Insurance Services Malaysia)资讯机构所提供的信息,与车商共享及透明化,让车商调查二手车背景。
“许多透过招标购得的二手车,在经过仔细检验后却发现是重修的报废车,让商家的名誉和利益严重受损。”
他解释,当有汽车是全报废卖给或招标给修理商时,一定要把车卡(Geran)交给陆路交通局注销。
“保险公司可以卖废铁,但不能够连车卡一起卖,车卡应该交给陆路交通局注销,信息机构也一定要分享相关信息。”
汽车投保没据市场估价 保险公司没有与时并进
此外,许综文也抨击,二手车的价格是随着经济不断浮动,然而保险公司在汽车投保估价方面没有与时并进,依据市场情况给予投报额。
他举例,有会员反映,一辆二手车售价为5万1000令吉,然而保险公司只让投保至3万6000令吉,吓跑了客户。
因此,他希望保险公司向大马车总了解最新的市场价格,以便给予跟得上市场情况的估价。
面对收购车平台竞争 二手车收购忧受影响
许综文也说,近年来二手车商也面对收购车平台的竞争,若没有研发属于二手车商之间的平台,可能二手车商的收购货源受到影响。
他说,平台收购二手车后,将二手车供应给二手车商,目前二手车商有超过45%的二手车货源来自有关平台,预料之后会达到70%。就在今年首6个月车商批发车辆是31万5159辆。
他续说,如今,不少二手车平台也开始自行售车,单单是两家平台,分别收购了6万零5辆和29万零66辆车,也分别卖出4011辆和2265辆车。
他补充,在未来来自墨西哥、印度和美国的财团预料将进军我国作为东南亚市场的窗口,有雄厚资金和先进科技经营二手车市场,还有开设汽车的霸级市场,提供各种优惠及诱人的售后服务等,各种优势跟本地车商分一杯羹。
因此,他说,为了让本土车商能保持竞争力及立足市场,马来西亚车业总会联合车商会员开设二手车平台,来面对种种挑战及竞争。
资金有限无法扩展生意 二手车商盼政府供贷款
同时,许综文指出,很多二手车商因为资金有限无法扩展生意,因此要求政府,拨款至少10亿令吉让中小型企业贷款。
他解释,冠病疫情影响各行各业,连二手车商也不例外,有10%车行被迫关闭或转行。
他提及,车总有4785个会员,提供10万个工作机会。
盼二手车应豁免GST 车主没必要缴了再缴
另一方面,许综文赞同政府征收不超过3%的消费税(GST),惟认为二手车该豁免,因为二手车主在购买新车时已经缴税了,若转售二手车时,又再缴税属于不合理措施。
他是被询及车商对政府可能重新落实消费税(GST)的看法时,如是指出。

行动党资深领袖林吉祥针对他之前发出警告国人不要让国家成为第2个斯里兰卡的文告指出,该言论并不是煽动,而是警告及呼吁改变建国政策及原则,以免马来西亚成为失败的国家,而他在周五因有关文告而被警方传召问话。
他说,因许多人就1个月前的有关文告报案指他有煽动意图,其实不然。
“斯里兰卡在50至60年代时期是亚洲最富有及具有潜质的国家,如今却变成失败国,所以国人应引以为鉴,应该改变使马来西亚能进步,成为国际性及伟大的美好国家。”
他周六在怡保文冬出席行动党“马来西亚梦想继续”讲座会后在记者会说,如要改变就必须找出到底哪里出错,揪出错处,才能对症下药,纠正及挽救国家。
另一方面,当询及行动党是否已对即将到来的第15届全国大选有任何计划或策略时,他重申已从政治领导层退休,因此不对此发言,并指来届大选不会披挂上阵。

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