让游槟城，不只有吃！州政府将于11月举行“2023年槟城国际艺术高峰会”，槟州旅游及创意经济委员会主席杨顺兴强调，是时候向游客展示大马尤其槟城文化，而非只有美食。 他周二为“超越当代槟城艺术：2023年国际艺术峰会”举行推介时指出，之前有网民在社媒发帖，直说大马人只注重吃，没有文化可供游客探索。 “但州政府向来致力推动艺术文化，我们是时候向游客展示，我国尤其槟州不只有美食，也有文化艺术。” 署名Adi wijaya的网民较早前发帖，直说大马不像邻国印尼或泰国，可让游客作文化探索。大马只有购物中心，旅游卖点只有吃，甚没意思。 “2023年国际艺术峰会”是州政府发起的首届艺术盛会，订于11月9日至12日在Wembley St Giles酒店举行。 杨顺兴表示，为期4天的盛会涵盖4个主要艺术项目，即艺术峰会、艺术博览会、艺术拍卖和艺术晚宴，与旅游活动汇集一处，预计可成亚太区重要艺术平台。 “峰会也通过与其他伙伴合作，将有许多其他的户外艺术和旅游活动，活动覆盖空间超过2万5000平方英尺。” 他强调，国际艺术峰会可汇集世界各地艺术家、策展人和艺术爱好者。今年峰会其中一个亮点，是展示来自全球的新兴艺术家作品。这展览将给相关艺术家机会，在不同的舞台上展示作品。 他说，除展览外，峰会也将举办系列与当代艺术相关主题的讲座和小组讨论，邀请世界领先的艺术家和策展人，分享最新艺术趋势和发展。 “艺术旅游，让外来游客和本地人有机会体验和欣赏槟城文化遗产，促进对艺术文化的重要及意义的理解，对艺术与文化保存及推广起积极作用。” 他提及，槟州过去一直推广“艺术旅游”，每年举办传统节日庆典和乔治市艺术节等。 “尽管这是槟城第一次举办艺术峰会，但我预计会像伦敦和威尼斯艺术双年展或香港巴塞尔艺术展等一样，吸引世界各地收藏家和艺术爱好者前来。” 庄学腾：重头艺术展展出逾400作品 另外，“超越当代槟城艺术”创会会长拿督庄学腾表示，峰会重头艺术展将有逾400幅作品展出。 他表示，国际艺术峰会于两年前倡仪，却因新冠肺炎疫情而展延至今。艺术峰会有别于一般艺术活动，是要将艺术、商机、教育和旅游汇集，开拓艺术发展新机遇，打造创意艺术与经济。 “真正的艺术家，不但要能创作，创作出的作品也要能销售，创造价值。” 是场推介礼也获得约50名本地艺术家出席力挺，其他与会嘉宾分别是槟城研究院院长拿督黄基明、大马酒店公会全国副主席拿督邱武林和大马厂商公会槟州分会主席拿督李忠利等。

模特儿出身的26岁韩国女星郑彩律作品不多，参与过崔振赫主演的《僵尸侦探》，扮演巡警。她正在拍tvN新剧《不可能的婚礼》，韩媒《Starnews》今报道，郑彩律11日被发现在家中身亡，她昨天还在IG留言：“微笑吧。”突如其来的噩耗，让剧组感到非常震惊。 郑彩律的经纪公司“Management S”随后发声明证实，“要告诉大家非常令人心痛的消息，彩律在4月11日离开我们了，我们决定遵照比任何人都还难过的遗属的意思，丧礼将低调不公开进行。彩律在演戏上一直付出真心，希望她在温暖的地方安息，请一起祈求故人的冥福”。至于郑彩律的死因，公司并未公布，请求外界不要散布谣言，节制臆测性的报道。 出处：壹苹新闻网

国内贸易及生活成本部捣破2宗滥用和囤积补贴柴油活动，起货近58万令吉的柴油和工具，并逮捕6人协助调查。 国贸部执法组总监拿督阿兹曼披露，该部执法组于周日（9日）的“纰漏行动”（OPS TIRIS）中，在吉打州双溪大年的双溪拉浪工业区的2间无营业执照单位，捣破2宗滥用和囤积补贴柴油活动。 他指出，布城国内贸易及生活成本部展开逾一个月的侦查后，于周日大约上午8时和晚上10时30分展开“纰漏行动”。 阿兹曼周二发文告表示，首宗“纰漏行动”中，并未在有关单位发现任何人或员工，而在进一步调查后，在该单位内发现一个油桶，里面贮藏3000公升柴油，以及用来进行滥用补贴柴油活动的工具。 “除了柴油，也充公了电机泵、连接软管、测量计和一些经商文件，像是收据、记账本等，以进行进一步调查，经估算总额大约3万4450令吉。” 至于第二宗“纰漏行动”，阿兹曼则表示，执法人员在行动中，发现有6人在某单位内进行柴油分装活动，这6人年龄介于24岁至49岁，其中3人是大马公民，他们全部已被逮捕以协助调查。 “该单位内停放一辆罗里，他们将柴油分装到油桶内，并佯装成载送化学品来躲过公众和执法单位的视野。” 他补充，执法人员在此行动中，起货2万8000公升柴油和用来进行滥用补贴柴油活动的工具。 “除了柴油，也充公了两辆罗里、电机泵、手机、连接软管、测量计和一些文件，经估算总额大约54万4600令吉。” 阿兹曼也表示，这两宗滥用和囤积补贴柴油活动将援引《1961年统制品法令》调查，以便鉴定涉及滥用补贴柴油的人士或是公司，包括整个柴油配送链、柴油来源处等。 此外，他也公布，今年3月1日至4月3日，国内贸易及生活成本部在全国展开的“纰漏行动”中，共展开4054次突击检查，捣破110宗滥用柴油补贴活动，起货160万公升柴油，扣押的物品总额356万令吉。 阿兹曼也发出严厉警告，任何个人或公司必须严守法律规定，一旦触法可援引《1961统制品法令》对付。 他说，一旦罪名成立，有关人士可被判罚款不超过100万令吉，若再违例可被罚款300万令吉，或监禁不超过3年或两者兼施。 “若是公司抵触法令且罪名成立，可被罚款不超过200万令吉，若再犯可被罚款不超过500万令吉。” “该公司也会在《2001年反洗黑钱丶反恐融资和不法活动收入法令》（AMLATFPUAA）下被调查。” 他补充，如果行为抵触《2001年反洗黑钱、反恐融资和不法活动收入法令》，该涉案者将面对不超过15年监禁，以及罚款至少为不法收益的5倍金额，或是500万令吉，视何者更高。 他也呼吁，若公众发现任何走私补贴柴油活动，可向当局提供情报，包括通过贸消部电子投诉（e-aduan）官网、拨打热线电话1-800-886-800、手机应用程式Ez ADU KPDNHEP、拨打贸消部执行指挥中心03-8882...

经历长达6年的法庭审讯后，司机沈可婷撞死8名蚊型脚车骑士的案件终于落幕，这宗案件不仅成为安装行车记录仪的催化剂，也引起政府关注微型交通工具的法令，带来一系列社会连锁反应。 根据控状，沈可婷于2017年2月18日凌晨3时20分左右，在新山内环公路，身为车牌号“JQB 9984”的轿车司机，在顾及一切关于路况的事项后（包括路段的类型、情况和大小），以鲁莽或危险的方式驾驶，导致8名脚车骑士死亡，因而抵触《1987年陆路交通法令》第21（1）条文（危险驾驶导致他人死亡）。 当时，沈可婷是在返回位于士姑来皇后花园的住家途中，在靠近马末尼亚穆斯林坟场处的路段，遇上这起事故，造成8名年龄介于13岁至16岁、当时骑着蚊型脚车的少年死亡。 2017年4月，首次过堂时。 8名死者分别是莫哈末阿兹烈、莫哈末沙鲁、莫哈末菲道斯、法勿占、莫哈末阿哈、莫哈末哈利都、莫哈末沙鲁尼占以及海扎德。 此案副检察司为东姑阿米尔查基以及莫哈末莎菲。 【2017年：控上推事庭】 2017年3月28日，沈可婷在新山推事庭，被控因鲁莽或危险驾驶而导致他人死亡，一旦罪成，可被判监禁2年至10年，以及罚款5000令吉至2万令吉，同时吊销驾驶执照，定罪后3年也不得持有驾照。 2017年5月，沈可婷基于打官司请律师的费用高昂，家人无力负担，因此在脸书发起筹款贴文。短短5小时内就成功筹募到6万令吉律师费。 【2019年：无罪释放】 2019年10月28日，新山推事庭裁决沈可婷表面罪名不成立，当庭无罪释放，控方却在2019年11月10日，就推事庭的裁决向新山高庭提出上诉。 【2021年：高庭判表罪成立，重回推事庭再判无罪】 2021年2月18日，高庭法官莎娜斯改判沈可婷表罪成立，谕令她回到推事庭出庭自辩；沈可婷于同年5月9日，选择在被告栏内无需宣誓供证的方式自辩，此举也引起热议，质疑被告未经宣誓自辩的供词是否被法庭接纳。 无论如何，2021年10月10日，推事西蒂哈嘉宣判沈可婷罪名不成立，当庭无罪获释，控方也在两天后就有关判决，向新山高庭提出上诉。 2019年，沈可婷在推事庭被判无罪释放。 【2022年，高庭判罪成入狱】 不料案件在控方第二次向高庭上诉时出现峰回路转，2022年4月13日，高庭法官拿督阿布峇卡推翻推事庭的判决，裁定沈可婷罪名成立，下判6年监禁、罚款6000令吉以及服刑完毕后吊销驾照3年，同时不得暂缓执行。 在法庭被上手铐后，沈可婷当天立即进入加影女子监狱，“司法不公，天理何在”八字充斥着社交媒体留言区。 不过，上诉庭在同年4月18日批准沈可婷提出的暂缓执行刑罚申请，并以1万令吉和1名担保人保外，当天上诉庭也批准沈可婷的上诉准令，允许其就高庭的判决提出上诉。...

新加坡一名四个月大的女婴半夜哭闹，母亲喂奶时睡着，醒来后发现女婴掉入睡床与墙壁之间的空隙里，双脚悬在半空中，窒息而死。验尸官将事件裁定为意外。 案发时女婴与父母住在蔡厝港一带的组屋里。 据新明日报报导，验尸庭早前针对女婴的死亡进行研讯，验尸官于上周发表结论。 调查显示，主人房里没有婴儿床，女婴与母亲睡在同一张床上，而床头和床的左侧靠墙，床的左侧与墙壁之间有22公分宽，25公分深的空隙。 2021年12月20日凌晨5时，母亲被女婴的哭声吵醒。母亲知道女婴肚子饿，拿了奶瓶喂女婴喝奶后睡着。 母亲早上6时醒来，发现女婴已不在床上。母亲这时惊见女婴掉入空隙中，双脚悬在半空中，整个人倒立，头部朝下。 她立即将女婴救起，但女婴毫无反应，她便向房客求救。房客为女婴做人工呼吸，母亲则电召救护车。 房客为女婴进行急救时，发现女婴鼻子有干掉的牛奶，身体已冰冷。救护人员赶到时，女婴嘴唇已变蓝，也没有心跳。 女婴最后抢救无效，早上7时44分宣告死亡。

针对解放军近期发动环台军演，台湾民众党主席柯文哲说，中国大陆政府鼓动民族主义却失控，被迫回应美方作为。既然中国是世界大国，应该更有自信，不需要以军事演习摆姿态。 据台湾中央社报道，柯文哲率团访美，纽约是首站。他当地时间10日出席哥伦比亚大学东亚研究所活动，与哥大政治学教授黎安友和曾任美国国务院亚太副助理国务卿、现任哥大国际关系教授的柯庆生对话。 柯文哲以“尾巴摇狗”比喻说，中国大陆政府鼓动民族主义时常失控，反过来被民族主义操纵。美国有所行动时，北京本可一笑置之，却因民族主义情绪高涨而被迫回应，感觉美国似乎知道如何激怒中国大陆。他说：“既然中国是世界大国，要对自己有更大自信，不需要以军事演习摆姿态。” 柯文哲以台湾“需要应付的邻居”形容中国大陆，称其有很强的心理创伤，几百年来被西方列强欺凌，如今变强国后有如“媳妇熬成婆”，不甘过去所受凌辱而加倍欺负媳妇。 有交流可以减少敌意 柯文哲回应黎安友问及如何实现两岸和平时说：“两岸多多少少还是要沟通，有交流可以减少敌意，最起码减少误判和擦枪走火。” 至于如何经营对美关系与强化台湾防卫能力，柯文哲回应柯庆生提问时说，台美价值观相同，“我们站在美国这边，没问题，但不需要因为这样就对中国恶言相向”。他认为，台湾虽然身在民主同盟，应付中国大陆时仍可采取愿意交流的态度。 但他又说：“要求两岸和平，还是要备战，不可能把国家前途寄托在敌人善意上，因为这太不可靠。要备战、能战才能够不畏战，台湾国防还是要应付。”

交通部将建立“马来西亚海事单一窗口”（MMSW），并计划今年第四季度在巴生港口与柔佛港口试跑，以提高我国港务效率和缩短通关时间。 交通部长陆兆福宣布，为了提高港口业务效率，缩短通关时间，交通部今年将建立“马来西亚海事单一窗口”，通过统一平台，向多个政府机构，提交货物进出口或转运所需要的单证或电子数据，办理涉及海关、检验检疫、海事、出入境边检、港务等多个监管部门的事务。 他说，随着我国建立马来西亚海事单一窗口，未来贸易商船抵达我国港口后，只需要通过单一窗口，便能够向12个政府机构进行申报。 “目前，贸易商船要进入我国的港口，需要向12个政府机构提交表格，意味着业者须要填写12份表格。” “举例来说，一艘货船要进入我国港口前，需备妥船舶清关单，并填写清关注册单、发出抵港通知单、通报货船人员和职位、乘客名单、货物清单等，再提交给各别单位，像是港务局、大马检疫与检验局（MAQIS）、关税局、移民局等。” 基于此，他表示，交通部致力于开发马来西亚海事单一窗口，通过数码平台，促进国家贸易和航运服务。 陆兆福周二是在布城艾美酒店，主持国家物流特工队会议后，在新闻发布会上表示，交通部计划今年第四季度在巴生港口和柔佛港口，试跑马来西亚海事单一窗口系统。 他也提及，根据世界银行发布的物流绩效指数（LPI），马来西亚的物流绩效指数排名不断下滑，从2014年的第25名降至2016年的第32名，2018年更是跌至第32名。 “因此，交通部下定决心，以扭转不断下滑的趋势。” 他也说，建立马来西亚海事单一窗口，也符合国际海事组织（IMO）拟定的《1965年国际便利海上运输公约》规定的强制性要求。 “根据该公约，所有国际海事组织成员国必须于2025年1月1日前，开发海事单一窗口，以便利船舶、货物、船员、旅客、邮件和物料的运输，优化货物申报系统。” 针对关税局开发的uCustoms系统，陆兆福则表示，尽管政府提供大笔拨款开发该系统，但至今仍未能启用，且尚未整合各政府单位。 “交通部不能继续等待uCustoms系统，因为我们已答应国际海事组织必须在2024年前建立单一窗口。” 出席者包括交通部秘书长拿督加纳山蒂兰。

国际贸易及工业部长东姑扎夫鲁指出，政府将在年底前推出环境、社会及公司治理（ESG）标准框架，以协助本地公司过渡到可再生能源。 他说，该框架将专注于中小型企业，以在资金和能力建设方面协助他们出口。 “我们很多出口市场都要求出口商符合ESG标准，所以我们需要为我们的公司，特别是中小型企业做好准备，以过渡到更符合ESG标准。” 他今日（11日）推介马来西亚首个可再生能源的电池储能系统（BESS）后，向记者这么说。 BESS由Citaglobal Genetec有限公司开发，该公司是志达环球（Citaglobal）与震科（Genetec Technology） 共组的特殊用途公司。 发布会上展示全面运作的1兆瓦BESS原型（MYBESS），它是在2022年12月开发及试运行，目前支援震科EPIC厂的能源需求。 扎夫鲁提到，我国竞争优势之一是可再生能源，本地创新如MYBESS将吸引更多投资进入马来西亚。 “这框架涉及与行业的协商。我们希望做到公平，因为我们不想制定不符合行业期望的政策。” 较早前，扎夫鲁致词时指出，MYBESS的存在可作为2020年国家汽车政策下的主要举措之一，以支持电动车互通操作中心（EVIC）发展。 “这将进一步加强马来西亚电动汽车和基础设施之间的智能电网整合。这发展将支持上、下游产业，并完成电池再利用、发电和碳减排举措的需求供应。” 他说，每单位1兆瓦的MYBESS已具备工业产能，同时也适用于家庭、零售服务如电动车充电站、微型工业、企业、市场和乡区电力。 他补充，随着时间推移，所有的努力都有助于我国在2050年之前实现净零碳承诺，同时提高整体生活质量，并为人民提供关键的有利设施和便利。 “我们必须利用这率先进入市场的优势，将马来西亚生产的MYBESS解决方案嵌入全球可再生能源供应链中。” “通过这样做，我们可以为Citaglobal Genetec BESS和更多的马来西亚公司铺平道路，在可再生能源领域发展这种先发优势，这优势正在迅速展开，但看起来会是很长的路要走。”

中国整治餐饮业又出新招。国家发展改革委官网10日发布“关于防止和减少餐饮浪费的公告（徵求意见稿）”，提出为减少宴会餐饮浪费，单桌人民币1500元（约960令吉）以上的宴会套餐将被重点监管。 国家发展改革委称，“为弘扬中华民族传统美德，提倡节俭、反对浪费，保障国家粮食安全，树立文明新风尚”，国家发展改革委会同有关部门在深入开展调研、广泛听取意见的基础上，研究起草这份公告，于4月10日至24日向社会公开徵求意见。 这份公告共计八条，当中最受瞩目的是第三条“减少宴会餐饮浪费”，提出承办宴会（一般指50人以上用餐 且多桌使用同一菜单）的餐饮企业应严格遵守反食品浪费要求，适量合理搭配宴会菜单，并明白标量。 公告并称，有关部门对宴会套餐特别是酒店宴会套餐、单桌1500元以上（不含酒水）宴会套餐实行重点监管，适时抽查宴会套餐及套餐菜品是否明码标价、是否明白标量、是否质价相符、是否存在明显浪费情况，抽查餐饮企业是否违规设置最低消费。 儘管目前只是“徵求意见”阶段，但公告发布后仍引起网路热烈讨论。有网友调侃：“1499套餐大受欢迎”、“以后宴请估计要回归八仙桌或者四人小桌了”，还有人说，以后宴请就“一人一桌”。

中国与寮国的“中寮铁路”（中老铁路）2021年底开通以来，在客运方面一直是分段运行，如今终于要开通全程的国际客运列车，官方指出，嗣后从云南昆明到寮国永珍，将只10小时30分钟即可抵达。 据“中国铁路”微信公众号消息，中寮铁路“国际旅客列车”将于4月13日起开行，而自11日上午9时开始发售车票。原先中寮铁路的客运，是在昆明至磨憨、永珍至磨丁间分段开行旅客列车，而后双方铁路部门才根据双方协定积极磋商，共同组织开行铁路国际旅客列车。 昆明至永珍一日生活圈 中寮铁路“国际旅客列车”将採取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、永珍8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分，昆明至永珍可形成一日生活圈。 中寮铁路全长1035公里，于2021年12月3日开通运营，连接云南昆明、西双版纳、及寮国的琅勃拉邦、永珍。 从更大的范围来看，中寮铁路是“泛亚铁路”（中线）的重要环节，往南的中泰铁路完工后，就能将泛亚铁路中线全部贯通。中国国家主席习近平2022年11月在曼谷与泰国首相巴育会谈时，曾呼吁双方要加快“中寮泰三方铁路”合作，积极推进“中寮泰联通发展构想”。