“六六空难事件”解密 完整报告1周后公布
政府今日解密1976年“六六空难事件”的最终调查报告,结论是事故的可能原因是由于失事飞机的重心位置远超出机尾限制,导致控制柱超出前行范围,令飞机在进行最后尝试降陆时,襟翼超过25度造成机头向上倾斜。 报告指出,事发前这架飞机是获得亚庇空中交通控制中心通知获准降落在20号跑道上。 但在未能确认塔台管理员给出的两次着陆许可后,飞机开始打转并以机头向下的姿势撞下海,导致飞行员和机上所有10名乘客丧生。 “飞机严重受损,无法修复。” 这架由澳洲制造的诺曼型9M-ATZ号飞机当时是载着一行人从纳闽起飞,当靠近亚庇国际机场途经新布兰县时坠海,机上11人皆遇难,包括时任沙巴首席部长敦法史提芬和数名州内阁成员。 首相拿督斯里安华是于上周三(5日)主持内阁会议之后宣布,顺应团结政府实施的公开与透明政策,政府已解密1976年“六六空难事件”的最终调查报告。 安华指出,政府是援引1972年官方机密法令第2C条文(部长、州务大臣或任何责任官员,可援引权力解密属于本身权限的官方机密),解密上述报告。 当时他表示,完整的报告将在一个星期后通过政府和交通部的官方声明对外公布。 安华说,政府是在考量到死者家属及沙巴人民希望获得该起事件的详情而作出该决定。 “该起事件已引起许多疑问及担忧,因为沙巴人民要求了47年以了解调查队所获的结果。 “在这之前,政府并没决定对外公布。” 根据报道,沙巴高庭在3月8日谕令中央政府解密六六空难调查报告。 https://www.mot.gov.my/en/AAIB%20Statistic%20%20Accident%20Report%20Document/LAPORAN%20AKHIR%20SIASATAN%20KEMALANGAN%20UDARA%20NAHAS%20PESAWAT%20SABAH%20AIR%20MODEL%20GAF%20N-22B%20NOMAD%20PADA%206%20JUN%201976.pdf