（本报古晋5日讯）新冠肺炎病毒仍在肆虐，现在根本不是举行全国大选的时候！ 古晋市国会议员俞利文今日发文告指出，迄今全国各地疫情数字节节攀升已经很令人担忧，但来自巫统的不同领袖却企图要在今年初触发闪电大选的举行，简直罔顾病毒对人民带来的侵害。 由此可见，这些不负责任的政治人物已完全将个人利益和权力斗争，置于百姓的福祉、安全及经济之上。 他说，政府应以过去沙巴州选举而引发的第三波疫情作为借鉴，若在今年举行全国大选肯定将是灾难性的。同时，这也警惕大家病毒是无所不在，并不会因为举行大选而消停。 俞利文也说，虽然我国今年将会收到冠病疫苗供应，但不代表着疫苗就是终结新冠肺炎大流行的“万灵药”。 重要的是，政府将取决于《国家疫苗接种策略》，分批从不同制药商获得疫苗供应，有可能需要到2022年才能全面把疫苗分配至全国，甚至只达到我国总人口最少70%的群体免疫。 换言之，我国需要等到大多数人民获得冠病免疫后，才可以考虑举行大选的必要性，否则以现在疫情肆虐时期是无法负担全国大选的进行。 俞利文认为，选举委员会也必需做好相关准备，至少在今年内针对选举程序进行适当调整和改革，尤其制定必要的安全标准作业程序，包括将邮寄投票扩大至弱势群体，以及在外州工作或求学的沙巴和砂州游子。 对于那些居住在外州的选民，邮寄投票不但方便他们无需返乡投票，也可以避免像沙巴州选举而导致疫情加剧。 因此，选委会需要根据2012年选举法令第3（1）（e）条例，颁布选区外有资格的选民成为可以预先投票的邮寄选民，方才能实施此程序。 他坚信，鉴于新冠肺炎大流行，选委会有义务和责任，为选民提供一个方便且安全的投票管道。包括实施安全和投票保障措施，确保符合资格的邮寄选民在防止篡改、公平、安全且方便的管道下提前投票，以增加选民对选举机制的信心。 他补充，选委会若通过不必要的法规直接或间接性的为选民带来任何不便，这也等同于一种对选民基本权利的压制。 俞利文表示，这不仅是针对当前疫情大流行，选举机制改革可以鼓励更多沙巴和砂州选民积极参与投票，尤其是沙砂与西马各州之间经济发展不平等，以致他们被迫离乡背井到外州谋生。 他指出，尚若政府在疫情期间举行大选，在外州工作的砂沙选民就得要回到自己的选区投票，他们除了要承担高昂费用外，也要面临感染风险。 此卡，砂拉越净选盟预计有多达20%沙巴和砂州的合格选民在西马半岛生活与工作，同时有许多西马选民也在沙巴和砂州生活与工作。 因此，俞利文呼吁选委会加快落实邮寄投票或其他形式的改革，确保不会为那些想要投票的选民带来太多不便。 尤其砂拉越今年将迎来砂州选举，所以这种改革尤其重要，因此选委会必需设下期限，以赶在砂州选举前落实上述改革。

（本报古晋5日讯）砂首长拿督巴丁宜阿邦佐哈里形容在杨国斯路的前洪清河石场展开的人民计划，即“体育、社区礼堂及创新中心”工程是是获得政府支持的一个创意项目，将一个荒芜的地方变成一个新的地方，尤其为石角人民提供休闲场所。 首长为上述计划工程动土礼致词时表示，该座采石场拥有悠久历史，如今修建道路和发展其他项目，以提供方便。它被采矿多次，目前的生态系统和景观有关。 他说，当拿督斯里沈桂贤提出开发石角时，他们都同意这个创新项目，同时是创新枢纽。 他透露，这个项目费用1000万令吉是不足够的，拿督斯里沈桂贤要求增加500万令吉，所以获得额外拨款500万令吉。一旦建竣和开放，将建设道路和可负担房屋，让人民能购买经济适用的房屋。 他称，在石角，砂经济发展机构（SEDC）建设化石燃料、混合动力系统（Hybrid）及氢气燃料能源（Hydrogen）的三合一电站。 “砂拉越是马来西亚唯一的州属有上述电站，我们使用氢气燃料能源（Hydrogen）是要环保，因这是砂拉越非常重视的。” 拿督巴丁宜阿邦佐哈里以其早前宣布开发石隆门以改变当地经济为例，石隆门是开采金矿的地方，但据地质部门的统计数据，那里已没有很多黄金，若有也只是一点，也没有经济价值。因此，政府开发石隆门，包括把碧湖变成另一个旅游景点。 “提及石隆门，石角是石隆门和古晋的中间地带，这意味着从石角到石隆门的整个区域都在未来五年内转变，将改善石角的流动性。” 拿督巴丁宜阿邦佐哈里主持工程动土礼仪式时摄。 砂首长拿督巴丁宜阿邦佐哈里表示，在2025年后，砂拉越捷运有限公司的第一阶段砂智轨（ART）列车，将在第二阶段延伸到石角、石隆门、伦乐及三马丹，直至2030年完成。 “因为拿督斯里沈桂贤，我们将在石角开发砂智轨列车。” 拿督巴丁宜阿邦佐哈里指出，他们为此制定总体规划，因石角很拥挤及塞车，他们将建一条道路从从石角至砂拉越基金局交通圈。而在砂基金局交通圈还有别的项目。这意味着当地交通流量可从石角使用至少三个出口，接着修建新路去到马当。” “这将与环形环路（circular ring road）融合，它将到古晋婆罗洲会展中心（BCCK），然后透过桥梁到达三马拉汉，意思是我们计划的道路将连接所有地区，包括石角。” 他认为，在2030年之前，砂拉越的未来是光明的，他非常有信心在2030年之前使砂拉越成为高收入的发达州属。实际上，疫情的关系，他想恢复砂经济。 “我们有一个专门委员会对此进行研究。实际上，有很多人想来砂拉越工作，因为我们缺少工人，甚至很多人想使用‘老鼠路’进来，但我们必须控制。换个角度看，砂拉越有很多机会，否则他们不会来。就像蚂蚁和糖，砂拉越就像糖，可以吸引很多人，因为我们的经济良好。” “为什么我们的经济好？ 因为我们的政府很好。 如果我们的政府没有远见，也许他们就没有来，此刻砂拉越已成为明星，因我们拥有资源。...

（本报古晋5日讯）砂首长拿督巴丁宜阿邦佐哈里指出，砂政府将建造桥梁以取代目前连接砂拉越主要道路的所有渡轮服务。 他表示，建造桥梁以代替渡轮服务的决定是由已故砂首长丹斯里阿迪南决定的，而他只是继续执行其政策。 “因为他的政策，我们决定继续进行拟议横跨所有河流的桥梁建设，其中也包括巴丹鲁巴河（Batang Lupar）在内的所有河流的桥梁建设，这是由丹斯里阿迪南和前首相拿督斯里纳吉同意的。” 拿督巴丁宜阿邦佐哈里于今日在主持“体育、社区礼堂及创新中心”工程动土礼后，在受访时披露，拟议中鲁巴河桥梁的由前政府已经答允各承担一半费用的方式承建，但当希盟（Pakatan Harapan）接管政府时，他们撤回了资金。 他表示，为了取消砂拉越所有渡轮服务，他已批准了所有桥梁工程。同时，政府已经拨出资金建设巴丹鲁巴桥梁，动土仪式即将举行。 他希望，所有的桥梁，包括巴丹鲁巴在内的所有桥梁都将在2025年之前完工。巴丹鲁巴桥梁是最长约有7公里，所以大约需要四年的时间完成。 拿督巴丁宜阿邦佐哈里指出，第二长的桥梁是巴丹拉沙（Batang Lassa）的桥梁，它正在建设中。 他说，砂盟（GPS）资助砂拉越所有大型桥梁工程的费用，总成本约为50亿令吉（5 billion）。

（本报古晋5日讯）砂拉越人的砂拉越组织发言人兼民志党朋岭区候选人田志雄发于今日发文告表示，砂拉越过半世纪的石油与天然气奉献给马来亚新建桥梁无数，自己砂拉越人却还在使用渡轮，以致牺牲了9 条性命，还坚持留马的砂执政党必须给砂民1 个合理交代。 砂拉越做为产油国的砂拉越每天生产85万桶油汽，按照2019年国际油价每桶平均是64元美金/桶左右，每天可赚取5千440万美金，换算马币是2亿1760马币，1年将近8百亿，都被马来亚剥夺。 2020年国油发给联邦政府高达340亿油汽花红（38%PITA税）。这庞大收入都被马来亚剥夺掏空，而照福了马来亚人。 不单跨河大桥，砂拉越还有千多间残校，6千个甘榜，泛婆大道，还有道路基建需要提升，估计需要5千个亿到1万个亿，才能完善砂拉越基础建设，单单靠砂拉越政府每年财政预算案的100多亿收入，只有让砂拉越继续落后下去，如何完善砂拉越基建？ 砂拉越在2021年度财政预算案，预计收入高达100亿1200万令吉，开支总额为98亿3200万令吉，盈余数额为1亿8000万令吉。 如果砂拉越继续留在马来西亚联邦，每年油气收入继续被联邦政府掏空，砂拉越怎么可能完善砂拉越基础建设 ？ 砂拉越没有必要去照顾 3千万的马来亚人，而苦了自己砂拉越人。只要砂退出马来西亚联邦，那么，这笔庞大的收入自然就能拿来发展砂拉越基建满足砂​​拉越人，维护砂拉越人的安危与权益。 非常讽刺，砂首长署沿海道路助理部长正是诗巫瑶票选人民代议士。身为沿海道路助理部长，自己的选区都无法提升跨河大桥替代渡轮，还停留在阿迪南带领的执政政府时期的进度，诗巫瑶特里索渡口9条性命就这样白白牺牲，对诗巫瑶选民来说可是一大侮辱。 上一届砂拉越选举，获得过半诗巫瑶选民支持的人民代议士，却还继续让诗巫瑶人及通往巴丹鲁巴河的砂民使用一个“夺9命的渡轮系统”，完全没有维护诗巫瑶人与通往巴丹鲁巴河的砂民安危。砂拉越人还需要这样的执政政府来带领砂拉越 ？ 2016年诗巫瑶合格选民 9041人 , 获得 4531张票，以 2742多数票取胜的执政党人民代议士，就是这样回馈诗巫瑶选民...

（本报古晋5日讯） “人联党青年领袖应对事故死者及其家人表达更多的尊重。” 针对人联党青总团年秘书长在报章上的言论清楚地表明了他对其政治角色不敏感和利用诗巫遥渡轮悲剧中的罹难者在玩弄政治，砂行动党实淡宾国会议员张健仁特别助理江峰年今日发文告如是说。 他指出，人联青秘书长企图将此事件归咎于行动党，这就如政府将发展不足归咎于在野党一样。 希盟取消了砂拉越桥梁建造的拨款一直只是砂政盟的片面之词，毕竟从国阵时期开始，这笔拨款从未开始过，何来取消一说。在过去的57年中，砂政盟亦砂国阵已做出了许多未兑现的承诺。巴当鲁巴大桥也只是众多吹牛计划之一。 “在超过57年的时间里，砂政盟的领导者一直忽略了砂拉越人民所渴望的基本基础设施建设。砂政盟参组了如今的联邦政府，却要砂民苦等至何时才能认真发展砂拉越？” 他强调，最重要的是，有关当局一直对安全措施和实施一无所知。反观作为砂政府成员的人联党迫不及待就将责任推给了在野派。那民众所能预想到最荒谬的指责和借口。

（本报古晋4日讯）砂基本设施与海港发展部助理部长拿督朱莱希指出，该部将设立援助基金，为遇难者提供援助。 同时，公共工程部等其他部门也募集捐款提供援助。 拿督朱莱希今日在该部门与公共工程部、砂河流局、渡轮安全执法人员等相关机构进行会议后召开新闻发布会时指出，在开年当天发生悲剧之后，该部有了初始的警方、消拯局及公共工程部的报告，以便能够做出更完整的报告，评估当天发生的情况。 他说，对于真正的肇因，是否汽车机件问题还是其他原因，警方还在调查中。 他披露，根据资料显示，每月经由沿海大道使用渡轮的车辆数目达4万8000辆，而在假日及公共假期车辆数量就会更多。 拿督朱莱希指出，自渡轮运作以来，渡轮安全标准作业程序一直存在，难免会有松懈。 他强调，该部即日起将加强现有的渡轮安全标准作业程序，以提高整个砂拉越渡轮运营的安全性，因人民的安全是该部当前首要的任务。 他表示，在该会议，他们已讨论渡轮操作计划项目，包括在交通工具登上渡轮前，除驾驶员外，乘客皆必须下车，然后走上渡轮、穿戴救生衣，以及岸上售票等。

（本报古晋4日讯）华人农历新年即将来临，各类喜气洋洋家居的新年装饰品已上市，许多华裔家庭少不了张挂灯笼迎春的传统，因此红彤彤的灯笼是少不了的应节饰品。 嘉大进出口有限公司号东杨严彬今日受访时指出，他们是以批发为主，现在销售量还是处于比较慢热的感觉。 他相信今年很多来货及进货方面出现问题，因今年不只货源不多，来货的产品不是很大量生产，加上货运也紧张。 “现在像我们的货品，本来是预算好会在去年过了圣诞节之后货就回来，结果还有很大部分的货还没到。” 他表示，他们每年都是引进新的新年装饰品，因每年的生肖不一样，像今年是牛年，他们就会以牛生肖的产品，如吉祥牛、牛吊饰、牛帖品及牛装饰品为主，所以现在就是在等相关饰品到。 “我们不会有货源问题，但其他商家我就不敢讲，因为货源出现问题，是因为他们没有办法到中国订货，所以就会来找批发商。在市场方面，这几天很多人上门来看，感觉都会比往年提早选购。” 年花已经开始披上新年装饰，每个造型都有其好意头。 杨严彬指出，今年或因学校开学是1月20日的关系，很靠近新年，那时大家可能会比较忙，所以会在那之前准备好家里的东西。现在已有很多客户把新年饰品买好放着，包括商场、公司及政府部门等都已陆续光顾，甚至庙宇都已订好新年的摆设用品。 他对于今年的年货市场表示乐观，因去年圣诞节，他们是出乎意料及完全意想不到，他们的圣诞树全卖完。但也因为疫情，他们不敢进货太多，在货品少的情况下，就卖得很好。 “所以去年的圣诞产品在12月中，圣诞树已卖到不够卖了，现在就一直在等新年饰品到。” 他披露，顾客反映今年没办法出门旅行，所以就留在家。若出门，家里就会简单装饰，既然没出门就会把家里装扮，东西都会换新的，同时制造节日气氛等。 他认为，今年很多春节旅游团都没有了，所以大家会留在家一家团圆，所以会把家里布置得美美的。 他补充，反而是从商者，如公司及餐厅就没有什么布置，偏向家庭式就比较敢花费，所以新年装饰品市场还是乐观。 在价钱方面，杨严彬坦白，他们的货运价格有涨，只是在未涨价很厉害的时候已定价，而涨价的弧度无形中降低他们的利润，但他们不敢涨价。 ”涨价弧度对我们来讲不是很大，因为我们很早预订。而利润空间是可控的。比如一个东西涨价20%，我们把利润降下20%，保持原价等，那个东西是值得那个价钱的。卖得太高，东西卖不出去没有意思。我觉得，应该让这个东西价格大众化，如果连我们都接受不来，顾客一看到贵就不会买。” 他坚持尽量在可负担的范畴售卖新年饰品，不加重大家生活负担的同时，让大家过个快乐年！ 新年装饰吸引客人前来选购。 杨严彬指出，今年新年饰品就是牛，因牛是较亲近人类的动物，也给人比较勤奋的感觉，所以他觉得会扭转乾坤。 他表示，今年牛年，因去年大家觉得很不好过，提心吊胆，希望牛能够冲掉霉气及霉运，现在已有冠病疫苗了，所以现在比较有信心。 他强调，今年与往年一样，大家要抱着好的希望，展望一个更好的未来，即便是在疫情情况下。最主要是家庭的团圆气氛，新年装饰品是加强氛围。...

（本报古晋3日讯）今年全国学校的开课日期落在1月20日（星期三），开学用品已推出市场，家长皆陆续为孩子购置开学所需的新校服、书包及校鞋等。 古晋印度街某学生校服专门店的店主陈女士受访时表示，由于去年疫情的关系，导致购买开学用品的数量受到很大的影响。 她说，有些家长向她反映因去年孩子才读书三个月，书包没有损坏，惟需要购买的就是一些校服与鞋子；且因疫情期间孩子没读书，都待在家，吃胖了。 “今年的开学用品没有涨价，包括白上衣、校裤、校裙及校鞋等。” 同时，她继说，现在不单单大多数的家长皆购买黑鞋，因为白鞋比较容易肮脏，商家也较喜爱进黑鞋，因为白鞋若囤货太久会变黄，黑鞋就没有这些问题。 家长张翠玲受访时摄。 家长张翠玲受访时表示，今年她不着急帮孩子购买开学用品，虽然今年的学校的开课日期落在1月20日，但还是要等着政府的通知，以防疫情的变化导致开学时间又得延迟。 “且过早购买开学用品，等下又因为疫情没开学，一个个在家吃到肥胖，之后衣服又不能穿，那就惨了！” 她说，小孩生长快速，校服与校鞋很快不合穿，不换不可，但因没有紧张，一切等开学前2周再做打算。 “以前购买的校服能够穿的就继续穿，而大儿子今年升中学，就需为他购买中学校服，但会等开学时间接近时再买。” 她解释，能省则省，衣物坏了或不合身了才买新的，尽量能用就继续用。 明年将升上初中一刘礼皓受访时摄。 明年将升上初中一的刘礼皓表示，要开学了，心情感觉很好，因十分想念学校的朋友。且开学第一天最想做的事情是跟同学一起读书。 他说，今年他将升到初中一，想认识新的学校、同学与老师，一切重新开始，所以好期待。 同时，他指出，本身不怕疫情，因他会佩戴口罩，并且会预备额外的口罩带在身上之余，还会配备洗手液与纸巾等。 古晋中华小学校董会主席拿督王长福。 古晋中华小学校董会主席拿督王长福表示，在开学前，古晋中华小学校董会属下6所华小皆会做足防疫工作，包括学生的隔离方式、教室的防疫设备，以及根据教育部的规定，遵照标准作业程序做好一切防疫工作。 因此，他希望家长能放心让孩子回校上课。

（本报古晋2日讯）砂副首长兼砂基本设施与海港发展部部长丹斯里占玛欣指出，若当初希盟政府取消砂拉越桥的项目，相信巴当鲁巴桥早已完成，但为了惠及砂人民的，砂拉越政府自己动手做。 他表示，砂拉越政府早已批准及拨款总额8亿4800万令吉，自己兴建巴当鲁巴桥。目前已进行土壤勘察阶段（SI），而一旦竣 工，有关大桥即为全国最长桥梁（全长5.2公里）。 他说，有关大桥预计在4年内竣工（2025年或2026年完成），以此取代原本的特里索渡口。 丹斯里占玛欣是于今日亲自前往货卡坠河事发地点了解情况后，受访时指出，除了巴当鲁巴桥，另外遭到取消的大桥工程也包括了伊甘桥及红武岸桥，如今也已获得砂拉越政府拨款并进行兴建。 他希望全砂其余大桥工程（多达9座桥）也能在未来四年内完成，而既然之前工程被砍了，但无所谓因砂拉越政府选择用自己的钱建桥。 同时，丹斯里占玛欣指出诗巫瑶采石厂的石产库存充裕，足以应付未来砂拉越60年的发展需求！ 他披露，据石厂业者披露该石厂拥有6000万公吨的石产库存，并足够应付未来砂拉越20年内建桥修路的需求。

（本报古晋2日讯）砂副首长兼砂基本设施与海港发展部部长丹斯里占玛欣为昨日发生的渡轮意外事件致歉，并表示将会尽力做到更好，以确保不再有意外发生。 他强调，一直以来渡轮业者强调的事项，也是一直以来的标准作业程序，并希望接下来，无论如何都必须强制性有关条规，以免意外再发生。 丹斯里占玛欣于今日亲自前往事发地点了解详情后，受访时现场列出三大应对措施，其包括即日起，欲驶入渡轮的车辆，所有车内乘客必须强制性下车，除了司机本人；所有司机务必谨遵渡轮守卫的指示，一旦禁止司机前进，就必须立刻停车等待,及全砂各大渡轮码头将从即日起建立起渡轮栏杆，以确保车辆安全。 他强调，砂拉越政府一直以来都致力于为所有乘客打造最安全的渡轮行驶规格，而此举是为了强调安危，所以砂拉越所有渡轮码头将从即日起雇用制服守卫，加强安全意识。 “我已指示砂基本设施与海港发展部助理部长兼该区州议员拿督朱莱希诺拉威与公共工程局进行协商工作，并在渡轮码头处建设坚固的栏杆，以防止车辆不小心滑落。”