欧盟于上周四达成协议,2035年起将实质禁止销售新的内燃机引擎车辆,预料将重塑欧盟境内的交通运输,将加重汽车制造商和供应商加速转型到电动车的压力。
欧盟执委会、欧洲议会及欧盟成员国敲定一项协议,将要求汽车制造商须在2035年前达成净零碳排目标,这项协议也要求2030年起新轿车的二氧化碳排放量,须比2021年水准减少55%,远高于目前目标的37.5%。
新的小货车2030年排碳量须比2021年水准减少50%,在2035年前达成零碳排。欧盟执委会还能提出额外规范,允许2023年后销售完全采用碳中和核燃料的汽车,协议也包含一个评估条款,要求执委会在2026年评估净零碳排目标的进展。
这项提案为欧盟意外加速推动汽车减排,虽仍待欧盟成员国和欧洲议会正式批准,但预料不会有重大调整。这项协议将造成全球影响。
这也是欧盟力图在2050年前达成净零碳排目标的广泛行动之一,下月前往埃及的全球气候峰会时,将能展现执行气候政策已有进展的具体证据。虽然汽车制造商正逐步转向电动车,但产业代表也担心,计划操之过急,因为电动车充电基础设施和取得原料的管道仍有隐忧。