威省机械及车辆零件商会会长准拿督黄绳福透露,机械及车辆零件出现货源补充问题,除了进口货源无法及时送到;一些本地制作及生产的零件则因工厂没完全复工导致货源从缺,新货往往得耗上数个星期甚至是数个月的时间才能到。
他表示,一旦货源短缺 ,零件的价格更是高涨数倍,价格昂贵,消费者都得承担涨价的负担。
他受访时表示,疫情之下以及政府的多方管制下,机械及车辆零件业者的生意受挫,相较高峰时期生意下降了二至三成。
他表示,机械及汽车零件行业,与各行业都有着牵连关系,旅游业、建筑业受疫情影响,连带关系下,机械及车辆零件行业也会受到牵连。
他称,比起其他更受影响的行业,包括旅游、建筑及餐饮业,机械及车辆零件行业的同业,虽然面对生意下滑现象,但庆幸的是生意终究还是有得做,是比下有余的。
“目前,业者都是向贸工部申请复业,员工从早前的60%复员,已经提高到80%复员,员工已完成第二剂疫苗接种的公司,是可以全员复工了。但是,一切都还得严格遵守标准作业程序,以顾全员工及客户的安全健康,避免感染新冠病毒,同时避免当局临检时因不符SOP而接领罚单。”
他表示,一些同行及业者,为了让公司的运作更快的回到轨道,就不等MySejahtera的预约通知,雇主自费让员工到私人诊所接种疫苗,以策安全及安心。
他说,至少,让员工们接种疫苗之下,公司可以全面运作,职员及客户们多了层保障。
威省约有200家零件商
黄绳福说,威省区大约有200家机械及车辆零件商店,已加入公会的有120家,至目前为止,同业们还可以在在艰巨的疫情下生存,暂时还是可以支撑。
他透露,机械及车辆零件业者,目前除了面对员工全数复员上班的问题,最大的挑战,还是货源及运输的问题。
他称,许多行业工厂等,不是还没开工,就是还没真正全程投入运作,跨州跨县的限制,也让同者流失生意商机,有生意却因为不能越州越县而作罢。
“机械及车辆零件,一些单件所涉及数目可能巨大,或一些客户散户等,业者多要求现款交易,购买者必须现付现拿,跨县州禁令一直存在,客户就无法前来购买。”
他说,一些车辆零件属于较大型体或者太重,一般的快递都拒收派送,只能使用传统的内陆运输方式,在跨州跨县禁令下,虽然不完全行不通,这无疑造成许多运输延误问题,运送的时间拉得更长。
另外,他说,遇上其他还未处在同步复苏阶段州属的商家,要下定单还得赶在下午2时前,否则就要花费多一天等待时间。
业者也面对烂账及账目难催收问题
“这一些细碎的因素,都是机械及车辆零件同业面对的问题。除此之外,业者也面对烂账及账目难催收的问题。疫情之下,许多行业都受到影响,一些严重影响的行业,其拖欠的账目催收的更是困难。”
黄绳福说,在疫苗接种覆盖率增长之后,各州属将可以踏入更高阶段的复苏计划,各行业都可以渐渐复工下,相信机械及车辆零件业者可以拥有更好的商机及发展。