全球最大货柜船运公司马士基(Maersk)斥资14亿美元(58亿8823万令吉),订购8艘能使用传统燃油或“绿色甲醇”的“碳中和”新船,加速转向环保营运。
英国《卫报》及《金融时报》等媒体报道,总部设于丹麦哥本哈根的马士基航运公司,已经向韩国现代重工订购8艘新船,每艘造价1亿7500万美元(7亿3603万令吉)。那些新船既可使用传统船用燃料,也可以使用更环保的甲醇。每艘能装载1万6000个标准货柜。新货柜船约比传统的同型船装载量高出1成至1成半,预料2024年初下水。今次订购新船,使马士基成为首家货柜航运公司,订购能够行走中国至欧洲航线,以及跨太平洋航线的大型碳中和船舶。据报马士基还拥有可要求现代重工于2025年再交4艘船的选择权。
《金融时报》报道,马士基此举为全球航运业涉及碳中和宗旨踏出迄今最大的一步。这也是马士基公司6年来首张新货柜船定单。但马士基表示,这些新船将用来替换旧船,而非提高运力。马士基今年2月就曾订购一艘“碳中和”的小型集散船。马士基主管泰格森指出,新船若纯粹使用甲醇为燃料,1年可以减少逾100公吨的二氧化碳排放量;该公司订购“双重燃料”新船是为了降低风险。全球航运业的碳排放量,约占世上碳排放量的3%。