大马场地脚车选手阿兹祖和队友沙费道斯各带3辆WX-R Vorteq“战车” 征战东京奥运,每辆价值30万令吉!
场地脚车运动员使用的脚车可能会决定谁在东京奥运比赛中获胜,而大马队不想在脚车技术战争中落后。
他俩所使用的WX-R Vorteq脚车,将于8月2日至8日在东京郊外的伊豆赛车场进行争先赛和麒麟赛时派上用场。
这辆突破性的脚车每辆售价30万令吉,是国家体育学院和Vorteq之间的合作,Vorteq是一家位于银石赛道的研发公司,专门从事运动空气动力学。
2017年世界冠军麒麟赛名将“袖珍火箭”阿兹祖表示,大马走上这条路线是正确的做法,以便与英国、德国、澳洲和荷兰等的脚车运动强国抗衡。
阿兹祖说:“场地脚车已经变得像一级方程式赛车一样是烧钱的运动。”
“这就像准备最好的汽车,然后取决于车手来产生结果。”
“你可以想象如果刘易斯-汉密尔顿(F1冠军)没有为他准备最好的赛车会发生什么。”
33岁的阿兹祖表示,在他从里约热内卢奥运会归来后,他就开始启动该项目,在那里他为大马赢得了第一枚奥运脚车奖牌 – 一枚铜牌。
“我本可以有更好的机会赢得麒麟赛,但我们输给拥有定制脚车的车手。”他说。
“所以在我从里约回来后不久,我们就坐下来开始制定计划,为下一次奥运会任务准备最坚固但最轻的脚车。”
“我最近在汝来训练的模拟练习中测试了最终版本。”
这位两届亚运会冠军补充说:“旧颜色版本是纯黑色,但对于奥运会版本,您必须等待我们稍后在东京比赛时才能看到。”
脚车强国英国在2019年底推出了他们的场地脚车,从而在技术军备竞赛中打响了第一枪。由Lotus Engineering开发的卫冕三届奥运会冠军 贾森-肯尼使用的外观独特的机器,售价2万美元(约8.42万令吉),拥有3D打印的钛框架,带有独特的喇叭形前叉和后上叉。
“这些国家通常开发自己的田径脚车,问题是他们需要在奥运会前9个月的国际脚联(UCI)认可的比赛中使用它们。对于东京而言,UCI 已经裁定,在奥运会上使用的田径脚车需要以某种形状或形式向所有人提供商业用途。”
我国场地脚车教练约翰-比斯利来说,向前迈进是脚车运动发展的一部分。
“这项运动已经变得科技化,每个人都在使用尖端技术追求边际收益。
“我们必须跟上它,”比斯利补充道。