(本报斯市23日讯)保时捷(Porsche AG)在2020财政年度创造了新收入记录,其价值增长到287亿欧元,比上一年的数字超出了1亿欧元。
营业收入为42亿欧元。上一年度为不计特殊项目的44亿欧元后为39亿欧元。尽管经济形势紧张,但到了2020年,战略目标范围内的销售回报率为14.6巴仙。
尽管暂时停产,但几乎没有错过2019年的强劲数据。保时捷总共向全球客户交付了超过27万2千辆汽车。这仅比上一个最佳年份(2019年)少了百分之三。税前利润为44亿欧元,比2019年有所增加。
保时捷执行董事会主席奥利弗强调,“尽管面临挑战,但保时捷2020财政年度还是成功的。他说,这样做的原因有四个,我们有吸引力的产品范围,令人信服的电气型号,我们品牌的创新实力以及我们采取危机管理方法的决心。保时捷首款全电动跑车Taycan交付了超过2万辆。这使其成为同类产品中最成功的电动跑车。超过50个国际奖项证明了这一点。除其他事项外,Taycan还被评为“世界上最具创新性的汽车”。保时捷代表强大的核心业务,可持续发展的行动,社会责任和创新技术。”
奥利弗表示,面对持续的气候变化,保时捷股份公司为自己设定了另一个宏伟的目标:“可持续发展是我们《2030年战略》的重要组成部分;从整体上讲:从经济,生态和社会角度讲”。
他说,“我们启动了一项全面的脱碳计划,并牢记明确的目标,保时捷希望到了2030年在整个价值链中实现二氧化碳中和资产负债表。我们将通过系统地避免和减少二氧化碳的排放来实现这一目标。自2021年以来,所有主要站点如祖文豪森,魏斯阿赫和莱比锡都已经实现了二氧化碳中和。我们已预留了超过10亿欧元的资金,用于未来10年的脱碳。我们已经达到了第一个里程碑,3月初在全球首发的Taycan Cross Turismo,是首款在整个使用阶段均实现零碳排放的汽车。”
在2020年,在欧洲交付的所有保时捷车辆中,有三分之一是完全或部分电动的。在全球范围内,这一比例为17巴仙。到了2025年,保时捷售出的所有新保时捷汽车中有一半将配备电动机。到了2030年,超过80巴仙的新车将是电动的。
对于保时捷而言,对社会负责的行动也属于可持续管理的范畴。为此,公司在大流行期间启动了“保时捷帮助”计划。 看到无数的员工将时间或金钱投入到慈善项目中。为了减轻大流行的影响,保时捷增加了500万欧元的捐款,同时向塔菲尔组织捐赠粮食也增加了一倍。
保时捷执行董事会副主席兼财务和IT执行董事会成员卢茨则表示,“我们为我们的业务数据感到自豪。尽管面临诸多挑战,但我们仍以14.6巴仙的运营销售回报率实现了战略目标。”
据卢茨称,“尽管全球形势严峻,但仍取得了创纪录的数字,这是通过非常迅速建立的成本和流动性管理系统得以实现。在危机中,我们的首要任务是流动性。我们需要减少所有并非绝对必要的成本。保时捷绝不会忽略其长期战略方向,在涉及未来主题时,我们丝毫没有懈怠。我们将继续全速推进转型,数字化和电气化,试图在这些领域进行节能将很快导致竞争力下降。我们的成本和流动性管理提供了基准,同时保护了业务,以便一旦危机结束就可以全力以赴。”
考虑到这一点,保时捷再次磨练了雄心勃勃的“2025年盈利计划”。卢茨表示,“我们的新目标是,到了2025年,使我们的业绩累计增加100亿欧元,之后每年增加30亿欧元。”
“关于我们的获利能力计划,最重要的是,它不仅是一项储蓄计划,而且还是一项创新计划。这与削减成本无关。这是关于智能地优化所有流程,并开发新的业务构想。”
卢茨说,在艰难的市场环境中,保时捷将员工人数保持在3万6千名左右。“无需担心员工并缔结了一份工作保障协议,以保证核心员工在2030年前的工作。”
“我们不会裁员或放弃任何子公司。相反,我们正在投资于员工和未来。这是有回报的,保时捷进一步提高了效率,降低了利润门槛。尽管经济形势困难,仍希望从这个职位上实现2021年实现15巴仙的运营销售回报率这一战略目标。与往年一样,保时捷与员工分享了公司的悬赏。2020年的自愿奖金为7千850欧元。”
在交付方面,保时捷得益于其强大的全球定位。交付给客户的跑车数量基本保持稳定。对Cayenne的需求最大,与上一年相比增长了百分之一,且交付了9万2千860辆。尽管春季停产六周,恰逢新车型开始生产以及众多市场首发,在2020年,Taycan仍交付了2万015辆。
中国仍然是最大的单一市场。保时捷在2020年为中国客户交付了8万8千968辆汽车,与2019年相比增长了3巴仙。亚太,中东和非洲地区总体上也呈现出正增长,其中在2020年保时捷交付了12万1千641辆汽车,与去年同期相比增长了4巴仙。保时捷在欧洲共交付了8万892辆汽车,而在美国的数字为6万9千629辆。