(本报美里23日讯)美里多元化合作社第41届常年社员大会今日上午在帝宫酒店五楼宴会厅顺利举行,董事主席李开运在大会上致词,详细汇报了合作社过去一年的运营情况和未来的挑战。
李开运在致词中表示,合作社目前正面临严峻挑战,尤其是其子公司美里运输有限公司。美里运输有限公司主要经营市区路线车和长途客运,但由于乘客流失、运营成本高昂等原因,面临巨大财务压力。市区路线车费用虽然低至1令吉,但仍难以吸引乘客,竞争对手如电召车和霸王车的出现,加上家家户户普遍拥有私家车,使得巴士乘客寥寥无几。此外,柴油和人力成本的增加,进一步加剧了公司的运营困境。长途客运方面,泛婆大道的全面通车使得自驾出行更加方便,加之飞往古晋的机票价格低廉,长途巴士的乘客数量也大幅减少。
他说,在2024年5月23日的股东大会上,全体股东不得不决定结束市区路线车的服务。陪伴了美里市民65年的市区路线车服务将走进历史,合作社对此深感遗憾并对市民造成的不便表示歉意。
“在其他业务方面,燕屋的发展虽面临价格不理想和盗贼破坏等问题,但收入仍然可观。合作社还在2023年5月31日与大城发展有限公司签署了土地开发合约,土地市价评估为274万5000令吉,扣除卖价后的应课税价值为229万5000令吉,并在2023年8月26日缴纳了22万9500令吉的产业盈余税。”
他称,为了感谢社员的支持与信任,董事部决定派发4.00%的股息。2023年的营运净盈利为21万1153令吉,扣除法定储备金、发展信托基金和教育信托基金后,剩余17万7368令吉将用于教育与训练基金、福利基金及股息派发等。
“子公司业绩方面,美里运输有限公司在2023年的亏损有所减少,从2022年的89万4201令吉减至66万5649令吉
。MTC旅游在2023年实现盈利1万9546令吉,东兴企业也小幅增长至1万6188令吉。”
李开运在大会结束时再次感谢董事部和员工们的辛勤付出,尽管面临重重挑战,他们仍然为合作社的运营作出
了巨大贡献。美里多元化合作社将继续集思广益,共寻良策,以迎接未来的挑战。