重返雪兰莪,希望联盟民主行动党蒲种国会议席候选人杨美盈为何而战?
2013年第13届全国大选,初出茅庐的杨美盈首次披甲上阵便中选雪兰莪百乐镇(现为万达镇州议席);2018年第14届全国大选,杨美盈被委以重任转攻柔佛峇吉里国席,最终以逾2万张多数票中选,甚至被时任首相敦马哈迪委任气候变化、能源、环境、科学与科技部长。
2022年第15届全国大选,杨美盈重返雪州,替希望联盟守土蒲种国席。随着第15届全国大选号角吹响,杨美盈接受《光华日报》专访,分享她离开柔佛重返雪州、喜来登政变后的“未竟之业”及对马来西亚愿景,侃侃而谈。
今年7月,杨美盈也出版新著《未竟之业》,将她在希盟政府担任气候变化、能源、环境、科学与科技部长的22个月,通过文字述说担任部长、喜来登政变及结婚生子的点点滴滴。
分析交通数据 改善交通堵塞
相比全国人民的共同愿景,水灾和堵车扰民是蒲种人的切身问题,杨美盈认为须从根本解决民生问题。
杨美盈表示,全国人民期盼全国大选结束后,马来西亚拥有完好的教育制度、完善的医疗系统、前景光明的就业机会,以及安全的社会环境。
“无论是峇吉里还是蒲种选民,这是全国人民共同愿景。不过,蒲种居民更关注的交通堵塞和豪雨成灾的问题。”
她认为,提高公共交通服务的使用率和分析交通数据,才能够有效改善交通堵塞问题。
“斯里肯邦安、沙登和蒲种柏迈花园(Taman Puchong Permai),是蒲种的堵车‘黑区’,尤其是尖峰时段,这些地区便会出现严重堵车。”
她说,尽管巴生谷拥有轻快铁(LRT)和捷运等公交系统,但碍于公交的“起始点”(first mile)和“最终点”(last mile)未获得解决,以致民众在使用公交服务面对诸多问题。
“若上班族搭捷运上班,那么就必须要先驾车到捷运站,将汽车停泊好后,再乘搭捷运到工作地点。”
“他们不仅要寻找泊车位,还需要担心公交系统误点,而导致他们上班迟到。”
杨美盈认为,政府与其斥资500亿令吉建捷运三号线,倒不如拨出当中的数千万令吉,用作解决“起始点”(first mile)和“最终点”(last mile)的问题。
“其实,有一些捷运站的使用率非常低。这是因为指导方面出现问题。如果没有妥善解决,那么捷运搭乘量将持续下降,进而影响营运费。”
届时,政府需要提供补贴,否则在营运方没有维修和维护费的情况下,我国的基础设施将越来越低效。”
向哥宾星取经 走基层听民声
以民为本、聆听民意,杨美盈向行动党全国署理主席哥宾星“取经”。
杨美盈坦言,她在被委派到蒲种替党守土后,便不断向原任蒲种国会议员哥宾星“取经”,而哥宾星也协助杨美盈熟悉蒲种地区,甚至带她走入基层。
“的确,我还在熟悉蒲种民生课题。虽然2013年大选我中选雪州百乐镇州议员,但百乐镇与蒲种仍有一段距离。”
政党百花齐放 有利民主进程
多政党非坏事,象征马来西亚朝健全民主化进程前进。
杨美盈表示,虽然喜来登政变,打破我国的政治版图,虽然政党“百花齐放”,但有利于国家的民主化进程。
她说,如果第15届全国大选成绩显示,没有任何政党联盟能够组成政府导致悬峙议会,人民不要认为投票毫无意义,因为这显示国阵无法再“只手遮天”。
“历届大选的经验告诉我们,所谓‘绝对的权力,带来的是绝对的腐败’。若要让民主向前,就是要让不同的人掌握权力,不管哪个政党组成政府,朝野都能商谈。”
她也认同,国家需要有稳定的政策,才能令经商者和投资者有信心,进而带来稳定的经济。
“投资者不喜欢不确定性因素,如果国家要招商引资,则国家‘3E’政策绝不能朝令夕改。”
杨美盈解释,所谓“3E”政策指的是,经济(economy)、环境(environment)和教育(education)政策,因此政府在制定“3E”政策时,有必要纳入朝野意见,并获得在野党的支持。
“我认为除了‘3E’政策,也应该将医疗保健和社会福利政策纳入,作为不能朝令夕改的政策。”
“这样即便下届大选政党轮替,基于上届国会共同赞成的政策,因此国家政策是‘稳定’的。”
唯有体制改革 才能造福人民
希盟执政是否重作冯妇?杨美盈:“不管是反对党、执政党后座议员或入阁,我将会努力推进我主张的议程。”
杨美盈表示,目前谈论她是否入阁仍言之过早,不过无论身在任何阵营,一旦她中选蒲种国会议员,她将努力兑现竞选承诺。
“不管是什么角色,我都有责任。即便再次入阁,不代表我不能够为民发声,而是通过其他平台发声。虽然无法在国会发声,但可以在内阁提出。”
她认为,唯有体制改革,才能造福人民。
询及亚洲对于妇女都存有“婚后应该在家中相夫教子”的传统观念,她的家人是否支持她继续参政,杨美盈笑称:“当然有家人的支持,我才决定上阵。”
她表示,她希望通过本身的例子,来鼓励妇女重返职场。
她坦言,虽然本届大选行动党女性候选人的比例仍未达30%,但已有进步。