大马学生车业者联合会(GPBSM)主席莫哈末罗菲坦言,业者被迫调高车费,以应付所承担的运营成本和维修费。
据《阳光日报》报导,罗菲指出,零件和轮胎等价格“失控”,导致校车业者一直受制于不断上涨的运营成本,惟他也希望业者能体谅消费者。
“家长们了解业者需承担高昂的运营成本。我希望业者能宽待,比如一个家庭有五个人乘搭同一辆巴士,那么只需要增加一个人的车费。”
此外,他披露,校车和长途巴士行业还面临司机短缺问题。
“可以说,有80%的前巴士司机已转为罗里司机。他们开了罗里就不想再开校车了。”
“近60%的校车业者也‘翻车’。他们已经负担不起运营成本,因为已经面对两年的困境了。”
据媒体较早前的报导,由于零件和维修费上涨,再加上司机薪资调涨,学生车业业者不排除从下月起调涨每月车费10令吉。
无论如何,由于政府于2015年1月1日不再管控校车车费,因为车费涨幅会根据各地区的情况而定。