智軌列車詳情成謎 楊薇諱質問砂政府

（古晋18日讯）行动党朋岭区州议员杨薇讳指出，砂州政府一直在推迟智轨列车（ART）的运行日期，并以智轨列车（ART）来取代原本要推行的轻快铁（LRT）计划，让人感到质疑砂州政府是否有对此项目做出进行深入探讨与研究？
她称，砂州采用智轨列车来作为改善公共交通系统听似先进，不过，遗憾的是，至今砂州政府却没有坦诚透露相关计划的具体详情。
“我们还没有看到州政府公布任何有关智轨列车项目的大蓝图，更何况，我相信许多人民都要求索取有关蓝图计划详情，可是相关蓝图到目前为止依然没出炉。 人民对智轨列车车站的位置，实际的路线以及落实智轨列车计划的花费等问题一概不知。“
杨薇讳继续提出质问，到目前为止，砂州政府总共为此智轨列车系统项目花费了多少钱？智轨列车是以汽油还是氢气运行？ 哪个公司被授权于进行智轨列车系统项目？ 这个智轨列车系统项目将如何让人民受惠？ 如果这项项目正式投入营运时，砂州政府一年又要为砂经济发展局津贴多少钱来操作？届时，市民使用智轨列车服务的票价是多少？
“除非砂拉越政府向砂拉越所有人民公开坦诚智轨列车计划项目的具体详情，否则砂州政府不应该“浪费 “人民的纳税钱来落实一项充满不确定性的项目。”
杨薇讳举例，就以智轨列车要何时正式投入运作都不能做出定案，原本从去年9月宣布智轨列车系统预料将于2022年投入运作，在今年初又改口宣布延迟至2025年。
众所周知，智轨列车系统除了价格昂贵且高维修成本外，该系统也不曾在任何国家成功运行的例子。目前为止，全球只有在中国有智轨列车系统供应商，因此维修与保养费偏高。
她透露，就像砂州政府新购的三辆氢气巴士还没有正式投入运作，就一直面对诸多技术与保养问题，可是智轨列车系统也是一样采用中国技术来操作。
她深信，人民不希望看到砂州政府使用人民的纳税钱来实行哪一些“好听”的项目，却没有真正实际解决民众所面对的交通系统问题。否则最终又是成为另一个白象项目。