马来西亚车业总会长拿督许综文相信,行动管制令结束后,汽车行业会逐渐恢复好转,而经济实惠的汽车,如二手车等会较“吃香”。
他说,行动管制令导致许多行业受到影响,汽车行业也不例外。他指出,在中国的汽车市场,该国在解封后,汽车行业在4月就恢复将近90%。
“疫情发生后,原本比较依赖公共交通的中国公民开始倾向私人轿车,觉得后者更安全,相信这是促使恢复速度加快的原因之一。”
他说,中国是个很强的经济体,可能大马恢复速度不比中国快,但相信大马汽车行业在行管令结束后,会逐步恢复。
他预测,经济实惠的汽车,如二手车和入门车等销量会较好。至于高级和豪华汽车方面,可能会较低,因为人们要谨慎消费。
他是在接受《光华日报》访问时,如是披露。
许综文说,在汽车价格方面,不会有太大的变动。他解释,随着马币贬值,意味进口汽车原材料的成本更高,所以行管令结束,也不可能降价。
“不过,我不排除会有车商为套现,而低价抛售或给予打折,但这只是短暂现象。”
根据马来西亚汽车商公会(MAA)的数据显示,我国4月份的汽车销量几乎等于零。因行动管制令的影响,我国今年3月的汽车销量也比去年的5万4776辆,少了58.96%至2万2478辆。
其中乘用车销量下降了近60%,商用车销量则下降了52%。
在实施第一阶段的行管令后,车商即从3月18日开始停业,以致今年3月的销售量比2月减少了44%;4月份又因行管令延长,陈列室持续关闭而没有销量。
许综文指出,随着这次疫情,车商们也开始意识到投资科技的重要性。
他说,总会从2011年开始就着重于科技开发,推动电子贸易等平台服务,协助会员转型。
“总会已经不鼓励车商开传统的实体店了。2011年尾,总会就联合科技合作伙伴eAuto,开发临时网上割名系统,随后还推出永久割名系统。
“因此,现在的汽车买卖割名等都可以通过线上进行。我们唯一在行管令遇上的麻烦是验车,但早前交通部已经允许线上预约的方式,让电脑验车中心
(Puspakom)派员验车。”
他说,科技开发是为了协助车商与时并进,通过电子化和科技化协助车商提升服务和效率,减少开销。
2019年,大马车业总会与EZAUTO.MY科技合作伙伴开发网上汽车经营多项平台,包括人工智能、管理信息系统、客户关系管理、出行即服务(MaaS)、车联网等等多个平台。
“此外,我们也通过集思广益的方式与大马、中国、新加坡、印度、美国进行线上合作开发多个平台,如线上测试和估价。”