(古晋6日讯)砂罗里运输总会于本月2日(星期三)在会长庄永隆的率领下到访砂陆路交通局,就多个事项进行商讨及寻求解决方案。
庄永隆今日发文告透露,与会的除了砂陆路交通局,还有砂商用车辆执照局、砂公共工程局及电脑验车中心(PUSPAKOM)的代表。
砂罗里运输总会首要提出的问题是有关运载沙石的罗里车斗由于侧门完全焊住,电脑验车中心以不符合PG11为由而拒绝完成验车程序。
“罗里业者之所以要将侧门完全焊住是基于安全考量,因为罗里车身过长,加上沙石沉重,我们担心侧门开关无法完全支撑重量,所以才会将之焊住。”
针对此事,与会的代表建议罗里业者向陆路交通局属下的汽车工程事项部提出申请改装车斗,以便罗里可以顺利完成验车程序。
同时,庄永隆指出,业者也提出罗里挡泥板过长的问题,特别是业者在倒卸泥土时,导致挡泥板脱落,这对罗里业者带来损失,且因为缺乏挡泥板而延伸罗里无法上路的问题。
根据现有的陆路交通局规定,挡泥板必须离地至少15.2公分,而罗里业者希望可以缩短至离地30公分的距离。
另外,罗里业者也在会上提出在罗里车尾增加防护栏的诉求,以保护车尾门开关处。
庄永隆指出,该团队也在会面时接获商用车辆注册局通知,有关所有商用车辆需在2025年6月1日完成安装全球定位系统(GPS)的举措,如今只限长途巴士需要落实,其他交通工具包括罗里将延迟推行,有关当局将在之后公布落实日期。
同时,该会也接获砂陆路交通局通知,该局从今年10月1日起,将对全砂罗里展开大型的严厉执法行动,着重的事项包括贩毒、技术(如轮胎花纹、超载及改装车斗等)及文件问题(罗里司机执照、路税及保险期限等)。
另一方面,根据陆路交通局通知,从2023至2024年,交通部已修改多达79条法案,以迎合现代趋势的需求。