(美里13日讯)团结政府突然宣布西马实施柴油价格自由浮动机制,事出仓促,立即在民间炸开了锅,反弹之大、之激烈令政府始料不及,投射出这个课题令民众真正感受到切肤之痛。
砂拉越人联党N74埔奕支部组织秘书市议员范宏祥今天发表文告時表示,新机制下,市场上柴油每公升即刻从2.15令吉暴涨至3.35令吉,整整扬升了百分之55.8,冲击过巨,相关行业成本大起,可能将陷入亏损的窘境。
他说,撇开补贴柴油细节不明所引起的乱象令许多人措手不及之外,长途巴士、旅游巴士这些高度依赖补贴柴油的行业可说首当其冲,强烈反弹是意料中事。柴油原本就是物流和运输业的必要燃料,补贴撤销,运输成本大增,这个行业已高喊起车资,作为回应政府的新政策。
他说,可以预见,为获得柴油卡的罗里等实施加油上限,也将打击原本就陷困的运输业,最终势将涨幅转嫁到消费者身上,商品和服务的价格也将水涨船高,进而抬高通货膨胀的压力,甚或削弱消费者的购买力。
范宏祥说,尽管新机制限于西马,但是太多物流来自于西马,砂拉越与沙巴物价高涨几乎无可避免。如果政府无法遏制柴油的涨幅,任其浮动,肯定导致国内市场百货价格的激烈波动,下一波涨价潮即将席卷而来。
他说,另一方面,从经济角度考量,团结政府实施针对性柴油补贴,避免富人也享有这个优惠是合理的,此举可以减少不必要的浪费,也有助于强化国家财政,将省下的公帑用于援助贫困等阶层。
他说,但是,推行新机制是为了避免滥用柴油、避免猖獗的柴油倒卖和走私,以便减少政府的财务负担,政府抬出这个理由则过于牵强,有偷换概念之嫌。毕竟走私活动属于法治问题,严格执法,防堵漏洞,取缔走私,扫荡贪赃枉法等原就是各执法单位所应肩负的职责。
范宏祥希望团结政府鉴于砂拉越相对落后,尤其是乡区基础设施仍欠完善,交通不便,以致众多乡区居民出入仍需使用以柴油作为燃料的四驱车代步,也用以运输物资到山区,必须永久性实施柴油补贴,以示对原住民的公平,也避免乡区物价高涨。