交通部长陆兆福说,今年1月1日在印尼海域失联的船只,曾在2022年12月25日和2022年12月29日至30日,关闭了自动识别系统 (AIS) 。
他说,这艘失联的船只最后被侦测的地点,是今年1月1日在印尼蒙金岛(Pulau Mungging )分道通航制(TSS)第9区域处。
“最后的定位是通过海事执法机构透过紧急示位无线电信标 (EPIRB),接到在印尼海域北纬 1° 36.04’、东经 108° 35.46’发出的紧急信号。”
他说,海事局在接获投报后,立刻联系船只公司,并被告知 MV Dai Cat 06号船只的最后一次联系,是在2023年1月1日,当时它位于柔佛州哥打丁宜丹绒本尤苏普(Tanjung Penyusup)附近的水域,随后船只公司就与该船只失联。
陆兆福说,海事局随后在1月17日与MV Dai Cat 06号的船东商讨,要求后者再次到巴生港警局投报该船失踪的事件,以便相关机构进行进一步调查。
他说,海事局也于1月20日成立调查委员会,调查船只航行安全和船舶安全(seawortness of ship),并在成立的30日内提交报告。
他说,交通部将通过马来西亚海事局(JLM)进行全面调查,以确定事件的真正原因,并根据调查结果采取适当的行动,包括依法设立调查委员会的建议。
根据报导,船长52公尺的MV Dai Cat 06号是于2022年12月23日在霹雳甘榜亚兹出发,当时正运载527根金属管,总值72万6205令吉。
船本应于12月31日抵达古晋,但始终未出现,也未抵达目的地。
船上共5船员,分别是22岁德伦利特、24岁的莫哈末沙法里占莫哈末诺、20岁的莫哈末苏迪苏丁及2名印尼人,即43岁船主阿迪和57岁工程师达迈巴巴尼奥勒。
大马海事执法局于1月10日正式宣布MV Dai Cat 06号失踪,随后进行为期一周搜救。印尼也参与此次搜救行动。