交通部长陆兆福指出,当局鼓励以铁路为主作为货运最后一里路的衔接,以减少卡车在路上行驶,继而减少碳排放量。
“我们可以看到,火车可以运载40个货柜,这代替了40辆的卡车在路上行驶。”
除此之外,他也指卡车会导致交通阻塞、道路受损以及引起其他交通使用者的不便。
陆兆福是今日(15日)出席马来亚铁道公司及中远海运集运有限公司,签署海铁联运合作备忘录后,如是向媒体指出。
在为大会致词时,陆兆福也指在重新定位而不再以传统的运输方式如卡车,铁路运输还有其他的优势,如它更安全、更经济。
“传统上,海运公司只负责海运货物交付。在港口,客户需要寻找其他最后一里路的货运公司,将货物交给合作伙伴或消费者。”
因此,他认为铁道公司和中远海运集运有限公司的策略性合作,将为我国的物流业提供全面、高效、可靠的海陆联运服务。
“这一站式的解决方案,也解决了企业必须各自与港口、航运公司、铁路公司和代理进行接触的麻烦。”
“企业界也可以节省大量成本,以及从库存到集装箱滞留的至少4天的货运时间。”
上述合作,将于这个月开始运作,目标是运输400个集装箱(80个货柜),从槟城港、巴生港及巴东勿刹,相关运作将扩展至巴西古当及怡保。
陆兆福希望在未来,会有更多的合作伙伴,无论是来自陆路运输公司、港口运营商、货运公司、多式联运码头运营商以及第三方物流公司。
在谈到衔接我国和中国的铁路方面,陆兆福也要求中国援助,说服遴国泰国及寮国,参与此项计划,让从新山一直到昆明的铁路得以实行。
陆兆福:为国家基建公司 设立关键绩效指标
交通部长指出,在维修及监督方面,交通部已为国家基建公司(Prasarana)设立关键绩效指标(KPI)。
他指相关的关键绩效指标及基准,将在不久後宣布。
他是在受询及轻快铁的运作直到9月份,都会受到干扰一事,如是指出。
“维修工作一直都在进行,我会在不久後解决这一问题,以及给予更多最新资讯。”
陆兆福是今日(15日)出席马来亚铁道公司及中远海运集运有限公司,签署海铁联运合作备忘录后,如是向媒体指出。