马来西亚多乡区与郊区,政府暂不考虑推行“汽车报废年限”制度。
交通部长陆兆福坦言,他于2018年首次担任交长时期,曾考虑推行“汽车报废年限”,惟考量马来西亚地理条件后,放弃此计划。
“汽车报废年限应该定在多少年?20年?还是30年?有人甚至认为,应该定在10年!”
“但是,有些人供车(贷款)9年,第10年要却报废,我想交通部长应该会被人丢鸡蛋。”
他说,马来西亚很多地区属于乡区和郊区,当地居民是使用旧车辆代步,如果颁布汽车报废年限政策,将影响他们的日常生活。
“马来西亚不像新加坡,新加坡已城市化,没有郊外,不需要考虑郊区因素,再加上当地公交系统完善,有很多交通选择。”
“况且马来西亚的乡区和郊区的公共交通不完善,甚至一些地区也没有电召车服务,当地人都是以汽车代步。”
此外,陆兆福也表示,迈入科技时代,全球都在实行数码化政策,因此将路税与驾照数码化是势在必行的政策。
他以银行业为例,倘若银行业维持传统运作模式,拒绝将业务数码化,那么如今人们要提款、转账等,都必须亲自到银行处理。
“数码化带来许多方便,交通部也在落实数码化政策,惟数码化过程并不简单,也知道一些使用者会出现使用方面的问题。”
“因此,目前路税与驾照数码化仅作为一种选择,而非强制性措施。”
他补充,目前手机应用程式MyJPJ,虽只能展示电子路税与驾照,惟未来将增加更多功能,包括大部分陆路交通局(JPJ)提供的服务能在该应用程式完成。