交通部长陆兆福说,捷运第二期布城线将在3月中投入服务,确实日期待确,但营运初期,将每5分钟一趟服务。
他说,由于陆路交通委员会仍要做最后的系统调整和试跑,因此尚无法公布确实日期。
“尚有0.01%在做最后的系统调整,预料需要两周时间。”
陪同巡视者尚有交通部秘书长拿督再纳山迪兰、马来西亚国家基建公司主席丹斯里贾马鲁丁依布拉欣、国家基建公司主席兼集团首席执行员阿兹哈鲁丁、陆路公共交通机构总监拿督阿兹兰、捷运公司首席执行员拿督莫哈末扎利夫等。
陆兆福的巡视路线从布城总站到蒂蒂旺沙站等捷运站的设施,包括为残疾人士的设施以及位于双溪毛糯的维修及控制中心。
他说,目前公共交通乘客量还没有回到疫情前的人次,但是克拉那再也干线的乘客量已经到了饱和点,即100%的乘客人次,因此在高峰期会出现拥挤。
“政府在公共交通领域投入巨额资金,就是希望提高公共交通的舒适及方便来鼓励民众使用公共交通,减少驾驶私家车。”
他也说,政府已定下乘搭公交系统使用量40%的目标,惟目前乘客量少于20%。
“目前公共交通的使用率少于20%,距离政府设下40%目标尚有很大的距离。”
陆兆福:捷运布城全线 涵盖36个站点 49辆列车营运
陆兆福说,捷运布城全线(即第一及二阶段)兴建及系统设备成本为305亿3000万令吉,涵盖36个站点和49辆列车营运。
他指出,全长17.5公里的捷运布城线第一期路线包括从桂莎白沙罗(Kwasa Damansara)地铁站到甘榜峇都(Kampung Batu)的11个车站,已于2022年6月16日开始运作。
他说,一旦捷运布城线全面运作,全长路线57.7 公里,沿路线有36个车站,乘客可在10个不同的换乘站换乘其他现有的铁路线,为到目的地提供便利和无缝换乘。
他补充,一旦捷运布城线第二阶段开通,该部希望捷运第一及二阶段乘客量,每天能达到20万人次。
但他认为,这需要时间,他也希望可在两年时间内达成这个目标。
他续说,在捷运第二期布城线中,有一站为吉隆坡中央医院站,也是唯一一站设有长达400米的人行道,以方便到吉隆坡中央医院看病的人。
他说,希望这一站可减少医院一带交通阻塞及停车位不足的问题。