麻坡国会议员赛沙迪抛5大疑问,要求交通部长拿督斯里魏家祥解释,政府脱售雪兰莪梳邦苏丹阿都阿兹沙机场的原因。
赛沙迪表示,大马机场控股(MAHB)持有雪州梳邦苏丹阿都阿兹沙机场(LTSAAS,简称“梳邦机场”)的特许经营权,而大马机场控股的股权是由大马国库控股(Khazanah Nasional)、国民投资机构(PNB)、公积金局(KWSP)、公务员退休基金局(KWAP)等持有,意味着该机场属于人民资产,政府不应着急变卖。
他从媒体获悉政府有意将梳邦机场的特许经营权,脱售给WCT控股执行主席丹斯里林晓春,惟政府通过紧急状态冻结国会,以致于国会议员无法针对此事质询政府。
赛沙迪也是大马民主联合阵线(MUDA)创党人。他周五特到国会大厦外,通过脸书直播召开记者会,除批评政府为所欲为,更向交通部长魏家祥抛出5大问题,促对方回应。
“首先,交长须解释挑选WCT控股作为买家的原因;其次,若真的有意要脱售梳邦机场,为何没有通过公开招标的方式?”
“第三,为什么要在紧急状态和国会冻结期间,着急脱售梳邦机场?第四,为何政府不聆听官联公司,如大马机场控股、国库控股等,提出的反对梳邦机场接管计划?”
“第五,难道将梳邦机场发展为商业中心,如百货公司和酒店等,比不上发展为物流策略枢纽?更何况梳邦机场拥有4000名高素质员工。”
赛沙迪认为,在决定脱售梳邦机场前,魏家祥有必要针对这5大疑问,向人民做出解释。
“虽然他(魏家祥)称‘这只是一项建议’。但是,直到今天,有越来越多证据显示政府有意将梳邦机场的特许经营权,交由WCT控股执行主席来接管。”
麻坡国会议员赛沙迪揭露,国库控股上个月致函首相丹斯里慕尤丁,要求政府勿脱售梳邦苏丹阿都阿兹沙机场。
他指出,据他掌握到的信函显示,国库控股曾于今年的5月11日,致函慕尤丁以拒绝WCT控股执行主席丹斯里林晓春提出的接管梳邦苏丹阿都阿兹沙机场(LTSAAS,简称“梳邦机场”)及周边土地的计划。
他说,除了国库控股,马来西亚机场控股(MAHB)和马来西亚航空集团(MAG)的首席执行员也先后致函政府,反对政府脱售梳邦机场。
“大马机场控股持有梳邦机场的特许经营权至2069年。根据规定,大马机场控股需向大马航空委员会(MAVCOM)支付乘客服务费(PSC)。”
“因此,倘若脱售梳邦机场,大马机场控股需承担119亿令吉的亏损。”