为确保摩托车工业产业链隐定,马来西亚摩托车商总会呼吁政府允准摩托车厂复工及提高零件厂商可工作人员数目至60%。
该会指出,在全面实行行管令(FMCO)下,摩托车制造厂商不能运作,零件工厂只获准10%的人员上班工作,摩托车店不能经营买卖生意,只可以进行维修服务。
“受到管制令限制,摩托车店销售业者,唯有通过电子商务,在网上进行买卖活动。”
据会员车商反馈显示,目前市场需求强劲,尤其是B40群体,希望订购后能尽快获得摩托车。一般上,他们青睐的是250cc及以下,95%在国内装配的小型摩托车。
“由于厂商停止运作,货源中断,导致出现存货供不应求的情况。”
该会周三在文告中指出,面对订购的顾客,车商本身也无法确定何时可以获得厂商供应以及可以交车给顾客的时间表,导致车商与顾客同时陷入“等车”的境况。
“为了抗击新冠疫情,政府从去年的3月中开始实行不同等级的行动管制令,从而推动了我国的线上交易以及快递服务业的迅速发展,也间接刺激了国内摩托车的销售。对摩托车的需求不仅来自B40群体,还有M40群体,因为摩托车是转行或新进从事快递服务最适用的交通工具。”
该会表示,拖延交车,有违政府鼓励快递业的初衷,也将影响快递员的生计。
该会强调,摩托车零件生产,是摩托车产业链中重要及必要的一环,“总会吁请政府允许摩托车厂商复工,同时将目前只能以10%员工运作的作业标准,提高到 60%。”
“总会已致函贸易及工业部,提出上述建议,希望随着疫情逐渐受控,一旦商业活动恢复,上述措施将可确保本国摩托车产业练的完整性与稳定性,生产足够的摩托车,供应市场需求,以保障摩托车行业的健康发展。”