死亡人數增至54人 最年輕僅6歲

台湾台铁408次太鲁阁号出轨事故，死亡人数增至54人，超过150人受伤。最年轻死者年仅6岁。

台湾交通部长林佳龙表示，救灾第一，交通部也将配合事故调查，同时已启动替代方案疏导连假交通，东线铁路预计要连假后才恢复。

林佳龙与内政部长徐国勇下午前往救灾现场，接受媒体联访时表示，第一时间已成立指挥所及一级灾害应变中心，他稍早也到台北车站的灾变中心指挥、调度，并了解事故情况，行政院长苏贞昌及总统蔡英文皆表达关心。

针对清明连假后续交通影响，林佳龙表示，启动公路总局、高公局等疏运替代方案。西线铁路维持双向通车，确保东部民众往返。因要配合检方、运安会调查及工程抢修，铁道及电力设备预计约需5天时间复原，所以东线连假后才会恢复。

他说，交通部将协助家属处理医疗、抚恤及善后工作，全力加速办理。林佳龙强调事故以救人为第一，并感谢内政部消防署、空勤总队、特搜队在第一时间到现场抢救，双北、宜兰、花莲、台东县市政府也配合救灾工作。先前救出的大量伤患都已送到医院，车上乘客也已带离现场。

林佳龙表示，台铁、运安会正在调查事故原因，花莲地检署也启动搜证，交通部将配合调查工作，厘清事故原因。

台铁40年重大事故 死伤惨重

台湾清明节连续假期首日，台铁408次太鲁阁号周五上午在花莲大清水隧道发生出轨事故，现场一片狼藉。

台铁上一次发生的重大事故是在2018年10月21日发生的普悠玛列车翻覆事件。这次再度发生重大意外，震惊社会。

台铁40年重大事故：

1981年 – 北上1002次EMU100自强号于新竹—竹北间头前溪桥南方，煞车不及撞上闯越平交道的砂石车，前4节车厢从桥上翻落河床，造成砂石车司机死亡，列车乘客30人死亡，以及130人轻重伤。

1991年 – 北上1006次EMU100型自强号与当时一辆莒光号南下列车发生侧撞，莒光号第7节至第9节及自强号第8节至第10节翻覆，共30人死亡，112人受伤。

2013年 – 302次自强号行经南回线枋野—枋山间的枋山二号隧道东口外时撞击土石流，列车脱轨分离10米，造成乘客17人受伤，其中4人重伤。

2018年 – 普悠玛列车行经宜兰线新马站前弯道前出轨翻覆，造成18人死亡，超过215人轻重伤。